离职重置电脑-离职前电脑系统重做

1.如何成为一个程序员

2.提议重做盖伦的设计师离职！他曾设计出亚索、佐伊、劫等快乐英雄

3.我是4月18号来的这家单位，做外账材料帐会计。上任会计在3月20多号离职

4.拜腾的事后总结

如何成为一个程序员

1、 程序员意味着要编程序。（如果你仅仅想得到一份高薪水的工作，喝喝咖啡就等老板发薪水，我奉劝你还是另找一份更合适的工作，譬如练摊，真的，兄弟，这份工作不适合你）

2、你是学文的还是学理的，编程序也许需要浪漫，但更需要逻辑和严谨。（说坦白点就是，在你没有找到乐趣以前，它很枯燥）

3、你有对新技术追求的热情吗？你有刨根问底的探索精神吗？（热情绝对是最重要的！你仔细思考一下自己的性格适合当程序员吗？）

4、当程序员决不是什么好差事，时刻需要学习，需要思考。（直到你成为那个可以引导别人去学习和思考的人，你才可以偷偷的嘿嘿笑，又一群傻蛋）

5、程序员的未来很迷茫。（但我认为关键看你自己！我希望你是一个有追求的人，不仅仅是混碗饭吃。因为真正的乐趣在于创造；如果你能改变软件业的历史，那才是英雄；不想成为Bill Gates，不想成为Dennis Ritchie和 Bjarne Stroustrup，我会说你没有追求。有个关于程序员未来的笑话，也许你还没听过，你该听一听，摘抄如下：

一个程序员对自己的未来很迷茫，于是去问上帝。

“万能的上帝呀，请你告诉我，我的未来会怎样？”

上帝说“我的孩子，你去问Lippman，他现在领导的程序员的队伍可能是地球上最大的”

于是他去问Lippman。

Lippman说“程序员的未来就是驾驭程序员”

这个程序员对这个未来不满意，于是他又去问上帝。

“万能的上帝呀，请你告诉我，我的未来会怎样？”

上帝说“我的孩子，你去问Gates，他现在所拥有的财产可能是地球上最多的”

于是他去问Gates。

Gates说“程序员的未来就是榨取程序员”

这个程序员对这个未来不满意，于是他又去问上帝。

“万能的上帝呀，请你告诉我，我的未来会怎样？”

上帝说“我的孩子，你去问侯捷，他写的计算机书的读者可能是地球上最多的”

于是他去问侯捷。

侯捷说“程序员的未来就是诱惑程序员”

这个程序员对这个未来不满意，于是他又去问上帝。

“万能的上帝呀，请你告诉我，我的未来会怎样？”

上帝摇摇头“唉，我的孩子，你还是别当程序员了”）

6、当程序员还是很有乐趣的。（当你学到新知识时，当你有新的思想见解时，当你有新的产品问世时，和知己探讨你的成果时…我问你，觉得这些是乐趣吗？）

7、当程序员不易也不难。（世间事有难易乎？为之…；不为…。你有决心和信心吗？）

8、你真的要当程序员？是你自己的想法？

9、你舍得花钱买书吗？（读好书绝对是学习编程的最佳捷径。你一定会说，现在电脑书籍真他XX的贵，没法子，谁让知识和技术在人家的脑袋，在人家的书里呢；等你写书时可以把价格定低一点，记着还有好多没钱但想买书的兄弟很困难呀。要舍得买书，买好书，不好的的书不如不读，其害大于其益，关于买什么书，你可以问高手或看候捷的书评；准备一个小本子记录你想买的书的名字，逛书店时看看，如果好就买下，记住要读，别光买不看。） 10、我告诉你，程序就是：任何有目的的、预想好的动作序列，它是一种软件。

11、编程序就是编写程序。

12、你想好了吗？（如果你想好了还是决定要当程序员，可以继续往下读；否则，你可以继续寻找别的出路了。）

（三） 一个程序员应该具备的基础知识和概念

1、计算机是有什么组成的，CPU是什么东西，其工作原理是什么。（对于这些以及下面将要提到的概念我不会告诉你什么答案，你可以看相应的教材，关于教材我会在下一部分详述，记住理解最重要！）

2、机器语言和微指令集的概念。

3、程序的概念。

4、汇编语言是低级语言但不是机器语言。

5、高级语言主要有那些？（C，C＋＋，Basic，Pascal，Fortran，C#，Java等等；如果你是中国软件业的英雄，你也写一门语言，最好不用英语） 6、编译程序和解释程序的概念和其原理。（编译器是高手和专家编写的）

7、HTML、XML等是标识性语言。

8、Prolog是人工智能语言。

9、操作系统OS的概念和原理。（Windows98，Windows2000，Windows NT，UNIX，Linux，等等都是OS，还有一些实时OS，嵌入OS，编这些的绝对是高手）

10、Windows编程说白了就是Windows API的调用。（中国的程序员很多只是会编windows程序，用的是VB，我的建议是这些程序员顶多只是低级编码员，我称其是coder）

11、VC＋＋、VB、BC、BCB、Delphi、VF等都只是编程的工具和环境，不是编程语言。

12、面向结构的设计概念。

13、面向对象的概念。（好好理解，兄弟，这个东西还是很重要的）

14、软件工程的概念和原理。（如果你想当老总就需要好好研究了，系统分析员比编码员要高一个等级，薪水也高哟）

15、数据库的概念。（要熟悉一些著名的数据库系统和语言的名字，如Orcle，SQL，DB2，DyBase等）

16、了解网络概念。

17、了解多媒体概念。

18、熟悉和掌握数据结构和基本算法。

19、是不是要求太高了，别着急慢慢来，进步在不知不觉之中。（一旦开始学习，一个月以后你就会有一个基本的概念；两个月以后你就会感觉自己有了全面的基础知识；当你知道编程序是怎么回事时，说明你已经入门了。也有很多人编了很多年程序还没有入门呢，你不会希望自己步其后尘吧。要有信心和耐心。沉不住气怎么能成大事？！）

（四） 教材推荐

――－推荐的教材主要还是针对概念来的，最好选用名校的教学用书。

1、《计算机组成原理》（熟悉）

2、《数据结构》（掌握）

3、《操作系统》（了解->熟悉）

4、《The C language》（掌握）

5、《编译原理》（了解原理）

6、《汇编语言》（了解）

7、《计算机网络》（了解）

8、《软件工程》（了解）

9、《关系数据库》（熟悉）

10、《The C＋＋Languege 》（掌握）

11、《面向对象设计》（掌握；结合C++学习）

（五）一些经验和体会

1、真正的程序员用C++；（一位专家说的）

2、动手去编程序；

3、动脑去思考；

4、要有良好的编程风格；

5、读书，读好书，尽量读原版书！（我反复强调这一点，读书要有选择，坚持读好书，名家出的经典书，不要浪费实践在一些粗制滥造的书上面；坚持博览群书）

6、有自己的学习计划；

7、总结自己的经验教训；（准备一个笔记本，记录错误和心得）

8、不要怕学新东西；

9、要有软件工程的思想；

10、善于发现问题，然后去寻找答案；

11、向高手请教；（要虚心直到你成为高手）

12、和同行交流；（不善于交流肯定不行）

13、懂得软件的实质，不要被千变万化的表象所迷惑；

14、真正要学习用的是编程语言和方法，不是什么库，什么类，什么工具；（学用那些什么库都比较简单，但光会这些库，我觉得还远远不够）

15、学习wiodows编程主要是学习windows OS和win32 API；

16、有空了解一下嵌入式开发；

17、有空了解一下PDA软件开发；

18、了解一下.NET框架和C#语言，也许它是你新的衣食父母；

19、要有耐心，不要作浮躁的人； 20、对程序加注释，并保留你的老程序；

21、学到的东西越多，了解的越多，你就越接近专家；

22、有空去逛逛CSDN，那里有你很多知己；

23、要有信心成为一个优秀的程序；

（六）一些好书的推荐

1、《The C Programming language》 （Keinighan & Dennis Ritchie 1988）

2、《The C++ Programming Languague》（Bjarne Stroustrup 1997）

3、《Inside The C++ Object Model》 （lippmans）

4、《Effective C++》 （同上）

5、《More Effective C++》 （同上）

6、《Exceptional c++》

7、《C++面向对象高效编程》

8、《设计模式》

9、《Thinking In C++》

10、《The Standard C++ Bible》（一般推荐）

11、《The Art of Computer Programming 》

12、《Programming Windows》 （Charles Petzold）

13、《VC++5.0技术内幕》

14、《MFC 深入浅出》

15、《软件需求》

16、《Advanced Windows》

17、《C++ primer》

18、《win32程序员参考手册》

19、《用TCP/IP进行网际互连》

20、《COM 本质论》

（七）学习计划

――－这个学习计划是我个人定的，也共享给大家参考一下，共同进步吧。 1、《计算机组成原理》

2、《操作系统》

3、《数据结构》

4、《汇编语言》

5、《 C 》

6、《 C++ 》

7、《VC 技术内幕》

8、《Programming Windows》

9、《深入浅出MFC》

10、《Advanced Windows》

11、《Inside The C++ Object Model》

12、《Thinking in C++》

13、《Effective C++》

14、数据库

15、网络

16、嵌入式OS和编程

17、硬件单片机

18、.NET和C#

19、软件工程

20、UNIX和Linux

提议重做盖伦的设计师离职！他曾设计出亚索、佐伊、劫等快乐英雄

拳头英雄联盟设计师Certainly设计的英雄都是非常具有趣味性的，他的脑洞也非常大，经常会出现一些奇思妙想，前段时间盖伦的重做计划就是Certainly向拳头提交的，可惜的是拳头并未通过Certainly的提议，而这名鬼才设计师也在近日宣布离职，这也意味着玩家们可能后续很长一段时间都看不到盖伦要重做的消息。

Certainly在拳头任职期间设计了多名非常有特色的英雄，最具代表性的有：亚索、劫、佐伊、提莫、诺手，这五个英雄可以说让玩家们体验到了 游戏 不一样的快乐。

首先拿亚索来说，虽然大家一直都抵触队友使用亚索，称使用亚索比较菜的玩家为“孤儿”，但是当玩家自己拿到亚索的时候，无论使用亚索的技术菜还是高，都会产生一种想要用亚索一秀五的心，毕竟没有人能抵挡亚索E技能的滑步快感。

而Certainly设计的劫不用多说，自从Faker与岳伦的双劫大战之后，很多玩家就成了劫粉，现在每一场排位赛，几乎都能看到劫的身影存在，相比亚索来说，劫的影子机制让其的连招更加花里胡哨，也更容易在比赛中展现出秀的操作，不过劫的上手难度很高，纵然玩家们都喜欢用劫秀操作，难免会出现一些不太会用劫的玩家，这也是“儿童劫”的由来之一。

亚索和劫几乎是每个玩家快乐的源泉，正因为如此，亚索与劫在排位中上Ban位的次数也最多，很多玩家时不时的也会吐槽一下将亚索和劫设计出来的Certainly。

提莫这个英雄，Certainly最初设计的时候是想给召唤师峡谷添加点不一样的趣味，让提莫的致盲克制一下普攻较高的英雄，如蛮王、剑圣之类，但Certainly没想到玩家会开发出提莫种蘑菇的玩法，以至于提莫成为了峡谷中人人喊打的存在，不光国服有着“团战可以输，提莫必须”的口号，在国外提莫同样在 游戏 中不受对面待见。

诺手这个英雄，在木木看来是Certainly设计的最完美的一个英雄，诺手的上手难度不高，可玩家想要玩好诺手并不容易，首先就要深刻了解诺手的技能机制，其次是计算好自己技能加普攻的伤害，以及目标英雄的流血量，这样才能让大招起到一击必杀的效果。诺手在考验玩家操作与脑力计算的同时，他的大招和Q技能又可以让玩家体验到一打五的快感，不得不说Certainly在设计英雄方面确实很有天赋。

其他的英雄，诸如锤石、卡莉斯塔、重做后的阿卡丽、婕拉等，也都是出自Certainly之手，他让每一个英雄都具备自身很强的特点，容易被玩家记住，成为玩家之间的热门英雄，如今Certainly离职，也是拳头在人才上的流失。你们对于Certainly的离职，以及他设计的英雄有怎样的看法呢？

我是4月18号来的这家单位，做外账材料帐会计。上任会计在3月20多号离职

我是4月18号来的这家单位，做外账材料帐会计。上任会计在3月20多号离职

看你自己 我也是三月份到单位的他们一二月份都没有会计凭证 我都没给补我是四月份报的三月分的帐季度的月的 我是正常报的 如果你们单位领导没要求让你补你就可以不整 要是要求了 你就和他谈告诉他这个是你分内之外的

财务会计中是否有在途材料帐户

是在途物资。

上任会计虚开发票新来的会计要承担责任吗

上任会计虚开发 票，这个责任是应该由企业法定代表人及直接责任人上任会计来承担的，与新来的会计无关，新会计需要做的是配合有关部门调查。

会计月未离职，需要把上月账做完吗？

工资到9月 9月30日提出离职。10月份申报9月份的资料。没有交接前，你做完9月份的账再走也是合理的

如果你和公司老板或者上级关系处的不好的话，你可以直接走。不用管这个月的账务了。或者要求追加在单位上班的工资也可以。因为已经是十月份了。每天都应该计算工资的。也就是人工费。

如果关系还好，也不耽误你多少时间的话，你记账完了再走也可以的。

金蝶K3前任会计在上一会计期间做错了几笔凭证现任会计能否修改或删除重做吗？

必须用制证本人的使用者名称进去才可以修改。建议用系统管理员的名字进去，查询或强行修改他的密码，这样就可进去。

你说的上一会计期间是上年还是上月？若是上年，要注意企业所得税，不可以有太多的调整。

我没有学过会计专业但我现在已经担任会计，想知道除了要建原材料帐之外还需要建里些什么帐？

1、建总账及明细账(现金、银行日记账由出纳建，会计建管理或营业费用明细账、生产成本、营业收入、应交税金、负债类、资产类明细账....)

2、你不是该专业，抓紧看看《会计原理》、《行业会计制度》《会计基础规范》等书目。

3、你如连最基础的借、贷都不懂，会计分录怎么做？看书如吃力，报个会计原理的培训班吧。

前任会计在3月做了 计提上年度所得税为负什么意思

可能上年多计提了，汇算清缴后冲回多提的部分

单位会计下班后还可以转帐吗会计在家能转帐吗

企业对公账户五点休息，五点之后无法转账出去。

找会计老师带我做外账

我是在职的，我也在 *** 帮别的公司做外帐。 其实我要跟你说明一点 ：在 税法上没有外帐和内帐的区分 ，也就是说，外帐内帐都是一样的。之所以叫外帐，是因为它是给外面的人看的，可以说是假账 ，主要是为了防备税务部分的检查等，是虚假或者部分虚假的。而内帐相对来说，没有外帐那么规范，它是给老板等管理人员看的。 你做了三年的内帐，外帐也应该会的啦。 就是一样的 。 追问： 我也知道啊，就是 报税 （国税.地税）流程没接触过. 回答： 那就要你具体走到哪一家企业的时候才能教你了。因为每一家企业所缴纳的 税种 等都有可能不同。 报税 的话，也不是 三言 两语可以说清楚的。你得有报税所需要的软体，比如开票系统、网上 抄报 税系统、网上申报系统等，这些都得会熟练操作，如果你没有这些，我跟你说了也约等于没有说。你记了记不了的。只有你实际等到某一天你进了一家企业，需要你做外帐了，那个时候才能慢慢得学得到。

会计已离职是否还要配合原单位查账

《会计法》规定，会计人员从事会计工作必须通过考试取得从业资格，否则就是违法行为。原则上来说如果是其会计工作期间内所发生的问题，是应该回去查明原因的。

拜腾的事后总结

Jenwayz说了一句大致很准确的话：“拜腾就是那种一上来，wow，这样都可以吗，好像有点问题，哎。然后过两年，咦，怎么还在。过了三年，呃，怎么好像不行了，我都要信了啊。”

我翻了下之前我写的拜腾的文章，好像还真是这样。

在2018年1月的文章《关于拜腾的样车，我们能讨论些什么呢？》中我写了这么一段：“拜腾连三电核心技术都没有，接下去怎么发展呢？答案其实再简单不过：有了品牌资产，拜腾就可以卖一个好价钱，至于核心技术，合并到大企业就什么都有了。”

然后到了2018年年中，拜腾似乎融资还行，量产车型和试制车也按部就班的在做。那时候看着蔚来都有点水深火热，拜腾步伐紧凑，我又写了一段“年轻家庭用户对于拜腾的认知度明显更高，并且对纯电动车的兴趣也更为浓厚——当得知这款5米级别的电动SUV车型售价30万元起，不少人的反馈是‘价格并不是问题，更多在于是否实用和能否交车’。”

中间还有几次对戴雷、Benoit?Jacob（叶禀焕）的采访，他们当时对于拜腾的进度表述都还相对稳妥，更多是解决工程问题，而不是说资金有多紧张。那时候觉得拜腾可能真的还有戏，至少不会说半途而废。

到了2019年广州车展上，感受拜腾M-Byte的巨屏之后，还是引发了很强的关注度，那时候思考的已经不是拜腾能不能造出车，而是拜腾能不能颠覆创新的问题，感觉只要能出车，拜腾基本上也能活下来。

当时我写了一段是：“实事求是的讲，在整个体验环节中，每一个人对于拜腾的全面屏都会有不同的看法。比如我个人会觉得这个大屏幕虽然很有创新性，但是让用户接受全新交互逻辑这个门槛会是拜腾的一场硬仗……不管各方的观点如何，拜腾把之前看着像PPT造车的概念真正落地，已经是难得。至于拜腾能不能利用这个全面屏创造新的汽车时代，那我们就留给市场来回答吧。”

然而，现在的情况大家都知道了，2020年7月1日起拜腾中国区停止运营，拜腾北美和德国办公室启动破产申请程序，至于员工基本上以离职为条件解决前期欠薪。可以说，事到如今，拜腾基本已经凉了，只是还没有凉透，能不能翻身不在于有没有C轮，而在于谁愿意在收购之后接着做下去。

复盘拜腾走过的这段路，其实不能说决策层有多大问题，反而是说整个创始人团队对情况预估不足，把一切想得太顺利，最终导致冗余不足。

先来说拜腾的决策逻辑。首先是打造一个对标BBA的高端品牌，这点从戴雷、毕福康的出身和经营能力来说是没问题的，而且从现在特斯拉、蔚来都“活下来了”的情况来看，也是非常明智的。反而是那些高不成低不就的造车新势力，其实今年都很艰难，车型20万元出头定价，直接和燃油车短兵相接。

其次是产品，一开始选择一个中大型尺寸的SUV车型——实质是类旅行车的跨界版——这也是符合2020年这个时间节点的产品。去年以来，整个中型SUV细分市场是极少数没有下跌的区隔，25万元以上的SUV车型差不多占到了SUV总量的12%，所以不做中大型SUV几乎很难成功，更不用说只有这个价格区间才能确保电动车的收益了。

最后的是产品竞争力。一开始大家都认为车内巨屏的模式只是拜腾的一个“噱头”，但实际上过了两年之后再看，拜腾是真正的“先驱者”，后面无论理想ONE还是小鹏P7，都是差不多的解决方案，甚至说远不如拜腾那么创新。另外就是方向盘配液晶屏幕这个设计，尽管是供应商的方案，但是能够大胆选择也可以看出拜腾的前瞻性。

特别是最后准量产车出来以后，整套系统的体验也是很具有颠覆性，虽然学习曲线比较难，可是能够带给消费者新的刺激和感知。作为一个全新品牌来说，能够让人关注和感兴趣，无论是赞美还是吐槽，这都是最重要的。

在产品性能方面，一开始拜腾为M-Byte通过两套电机和两套电池组组成了三套动力总成：最大功率为200kW的单电机后驱版本、300kW前后双电机四驱版本，提供72kWh和95kWh容量电池组，规划有续航里程分别为430km、505km和550km的产品序列。

虽然很多人对430km的续航里程颇有微词，但是放到2018年这个节点来看并没有什么问题，实际上即使现在蔚来ES6的70kWh版本的续航里程也就是420km。可能问题比较大的是95kWh的后驱版最长续航也就550km，这放在当前的高端电动车序列有点尴尬，至少需要突破600km才行。当然，这也是当时的规划数值，理论上量产还是可以有一些调整和优化的空间，总而言之并不是一个重大缺陷。

实际上，从参与拜腾融资的各方都可以看到外界对拜腾还是充满信心的：Pre-A是拜腾创始团队，背后大股东是和谐汽车冯长革；A轮融资包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元；B轮融资的5亿美元包括一汽集团、宁德时代两个巨头……可以说，从地方政府、渠道巨头，到央企集团，再到一线供应商无不对拜腾充满信心，早期总计给了8.4亿美元左右的投资。

可是，最终拜腾翻船了！

原因是什么呢？看上去还是钱不够，毕竟真正完成造车的融资额至少应在10亿美元左右，而要完成高端电动车的投资可能在20亿美元左右，拜腾显然还差那么一截。

现在拜腾垮掉的核心原因是，由于最后的研发资金不够，量产车型出不来，上市交付期一拖再拖，没办法完成造血功能。

如果再仔细探究一下，会发现拜腾M-Byte的设计、内装、系统Demo其实都已经搞出来了，工厂也出来了，唯独整个车还是没出来——据说原因是三电系统需要重做，也就是驾驶性能部分没开发完。

这里面电驱动部分一直是拜腾强调的独特性，那就是和博世一起开发，由供应商提供相应的技术支持，而拜腾主要负责系统级整合。说到底就是博世这样的一线供应商凭什么为一家造车新势力提供那么多的技术支持？很简单，博世为了多挣钱啊！

然而，拜腾高管团队显然太过于想当然了——又或者说是被毕福康的“北美研发、中国制造”的提法所蒙蔽了——尤其是以毕福康为主的开发团队习惯了大手大脚、集团支持的开发流程，并且还把整个研发核心放在北美那边，最终效率低不说，开发成本还一涨再涨。

对比同时期的造车新势力，尽管别家可能在设计、内饰、或是智能化上远不如拜腾，可是造出来的车至少能跑起来，无论是爱驰、哪吒还是天际，车是可以“跑的”。这里面的研发进度，很大程度在于这些新势力至少把动力总成的研发放在了国内来做，效率和进度都更快。

另一个缺钱的原因是最大投资方一汽集团给的投资，实际上并没有真正花在研发上，而是用了一种“变通”的方式——“一汽借给拜腾上千万美元，对应的权益是一汽有权使用拜腾在中国的制造商设备和其他资产、技术，”毕福康后来透露说。

此外，还把一汽华利的资质以“1元钱”的方式卖给拜腾，但是后者要承担8.5亿人民币的负债，差不多在1.2亿美元上下。换个说法，这种融资叫做“过桥贷款”，甚至2.65亿美元融资中的一半还被一汽拿出去解决子公司的历史遗留问题，甚至拜腾更像是一个“中介方”，真正拿到手的融资额相当有限。

站在一汽集团的角度来说，这种投资是最具安全性的，设备、资质都是一汽自己的，拜腾不过是一个“租用方”，但是从其他投资方的角度来看，一汽并没有真金白银的投入，最终花的是其他股东的钱，这显然最后是无法安抚各方的。

最终一汽集团的“手段”也让拜腾的创始团队分崩离析，毕福康出走拜腾后悻悻的对外媒表示：“我的感觉是他们（一汽）将驱使拜腾到整个拜腾关闭的地步，这样他们就能保留拜腾的工厂和平台。”

这句话在一年后就成为了现实。

当然，如果要怨，戴雷可能也要怨自己，因为他尽管投入了大量的精力甚至自己的身家放到拜腾，可是他并不是亿万富翁，这是他在临门一脚失利的原因。去看看蔚来、小鹏和理想，这三家的创始人无一不是拿出了自己的全部身家，很大程度在融资困难的时候都是自己花钱跟投亿元级别。

想起来，如果戴雷自己有一亿美元再投入到拜腾，可能最后车也就造出来了。

最终拜腾会走向何方呢？目前的情况来看，基本上现在的拜腾团队的唯一目标就是找一个投资方，把创始团队的股权收过去，然后再给两个亿将车造出来，最终实现正向运营。

其实真的要造出车都是小事情，重新在中国拉一支团队，对规划改动一下，砍掉四驱性能车型，尽量优化低续航的后驱版本，确保能够在一年内交付。可是，新的投资方给两个亿美元继续研发不难，再多给两个亿收购创始团队的股权也不难，难的是要解决掉现在一汽集团的股权问题。

之前一汽集团给了两个多亿美元的融资，设备都已经买了，那是以资抵债呢，还是全数付清让一汽集团出局？前一个选择的难点在于，如果设备全部让一汽拉走，那么拜腾基本上需要原地重建；后一个选择的问题又是，一汽显然不会认亏走人，那么新投资人还得单独给2.65亿美元，这笔买卖显然不划算。

所以无论是之前传出的宝能去尽职调查，还是吉利去实地考察，个人猜测最核心的问题是要怎么解开一汽这个“扣”。

这个“扣”看上去是个扣，特别是在当前各方都缺钱的前提下，要额外多花几个亿美元来解决，实在太难了。大概唯一能想办法的就是地方国资委兜底，先给拜腾赎身，回头再慢慢还。

如果真能解开，那么拜腾M-Byte这款车还是有望面世的，并且对于新投资方来说这会是一个很有机会打高端品牌的契机。从产品层面来讲，拜腾M-Byte确实是当前汽车行业最具象化的全新智能座舱产品。

再退一步，一汽如果愿意接手拜腾那也是一个合理的方案。对于一汽集团来说，其野心自然是全面重塑自主高端市场，红旗品牌已经算是再度复兴了，但数码时代的高端则很难用红旗去开拓。这时候，全面收购拜腾就是一个很好的策略，拜腾可以作为一个对标大众品牌或是二线豪华品牌的高端品牌，而且拜腾的数码特征也能够和红旗品牌形成足够的差异化。

说起来，不知道现在一汽是不是就在用拖字诀，最后坐收渔利？

文｜JackieLXX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。