徐工k5c电脑系统版本,徐工k5a

1.徐工xct25和k5什么区别?

2.详细介绍下徐工25k5吊车上车操作方法

25K5其实很简单，我一步一步的来说： 在下车挂泵支腿这种东西和平常车一样，我就不多说了。直接说上车了：。 第一.拧钥匙，上车不拧钥匙不通电，整个上车是不动的，而且要拧了钥匙等电脑软件处理OK后才可以继续动： 第二 动作：左手处：左右是转，向前是小钩落（注意踩脚踏板，你不踩脚踏板动手柄是没反应的） 右手处：向左是仰秆，向右是趴秆，前后是大钩。（注意任何动作的时候一定得要按行动开关，就是在手柄背面的位置，也可以在控制面板上按下双向回转箭头的开关以长时间打开） 第三:出秆很简单，就是左手或者右手的第一个**按扭

徐工xct25和k5什么区别?

如果百分比不对，要么是当前重量不准、要么额定重量不准。发出滴滴的报警声,

吨位感应器可能坏了 当前重量自己简单估算一下，空钩应该就是几百kg。

额定重量不准，看看你的工况代码设置对不对，看看你的倍率设置对不对，

还不行就找售后!

详细介绍下徐工25k5吊车上车操作方法

一、起重臂不同

1、徐工xct25：五节“U型”主臂，全伸臂长42m，起重性能领先行业20%。

2、徐工k5：QY20K5则采用五节十二边形主起重臂,臂长10.2-39m，起重性能强，超过同行业相同吨位产品约3%。

二、发动机系统不同

1、徐工xct25：超大功率发动机，反应迅猛，踩下油门，实现90KM/h的最高行驶速度

2、徐工k5：K5三桥专用汽车底盘,配置八档交速箱，最大尼坡能力高达40%，行驶性能优越，通过性和机动性强，最高行驶速度为80km/h。

三、液压控制系统不同

1、徐工xct25：行业首创的新型节能液压系统，使得卷筒处的最低稳定速度仅有4毫米，回转最低稳定速度达到0.1°/s。液压马达采用独立散热技术，液压系统热平衡维持在80℃以下，高温环境下持续作业高枕无忧。

2、徐工k5：K5采用钢板弹簧+V型推力杆结构，V型推力杆结构能够增加车桥的横向定位作用，防止中后桥镇位,提高车辆的行驶稳定性，有效解决了车辆自偏、吃胎、轮胎异常启员等问题

参考资料链接：徐工集团-XCT25

参考资料链接：徐工集团-K5

1、动作

（1）左手处：左右是转，向前是小钩落（注意踩脚踏板，你不踩脚踏板动手柄是没反应的）。

（2）右手处：向左是仰秆，向右是趴秆，前后是大钩。（注意任何动作的时候一定得要按行动开关，就是在手柄背面的位置，也可以在控制面板上按下双向回转箭头的开关以长时间打开）。

2、出秆

很简单，就是左手或者右手的第一个**按扭，按住后右手向里（仰秆）是出秆，右手向外是缩杆。收车的时候有时候比如限位器的原因,不能关闭钥匙，因为关了就断电了,所以你只能按着强制来起钩起到顶趴回去。

扩展资料

安全装置

1、起重量指示器（角度盘，也叫重量限位器）

装在臂杆根部接近驾驶位置的角度指示，它随着臂杆仰角而变化，反映出臂杆对地面的夹角，知道了臂杆不同位置的仰角，根据起重机的性能表和性能曲线，就可知在某仰角时的幅度值、起重量、起升高度等各项参考数值。

2、过卷扬限制器（也称超高限位器）

装在臂杆端部滑轮组上限制钩头起升高度，防止发生过卷扬事故的安全装置。它保证吊钩起升到极限位置时，能自动发出报警信号或切断动力源停止起升，以防过卷。

3、力矩限制器

力矩限制器是当荷载力矩达到额定起重力矩时就自动切断起升或变幅动力源，并发出禁止性报警信号的安全装置，是防止超载造成起重机失稳的限制器。

4、防臂杆后仰装置和防背杆支架

防臂杆后仰装置和防背杆支架，是当臂杆起升到最大额定仰角时，不再提升的安全装置，它防止臂杆仰角过大时造成后倾。

起重吊装

起重吊装“十不吊”规定:

1、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。

2、起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。

3、钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

4、多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大磨板板不用卸甲不准吊。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。

5、 吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。木砖、预制埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。

6、楼板、大梁等吊物上站人不准吊。?

7、 埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。

8、多机作业，应保证所吊重物距离不小于3米，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。

9、六级以上强风区不准吊。

10、斜拉重物或超过机械允许载荷不准吊。

参考资料：