1.检测汽车故障的电脑系统升级怎么弄

汽车刷电脑版_刷汽车电脑系统怎么刷

ECU是汽车电脑,刷汽车电脑可以提高动力,也可以减低动力,看个人的需求。

简单原理如下。

1.汽车发动机运转由汽车电脑(即ECU)控制。

2.ECU控制发动机的进气量,喷油量,点火时间等,从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。

3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量,喷油量,点火时间等信息,以数据库方式记录在ECU中,这个数据库称为“M.A.P.”。

4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据,影响发动机的运转,在引擎可承受范围内,达到所需要的效果。

简单举例:发动机汽缸每次喷油a毫升,和b毫升空气混合然后燃烧,放出动力X焦耳;把喷油改成c毫升,和d毫升空气混合后燃烧,放出的动力Y可能比X大,也可能比X小。

类似电脑CPU,出厂时标3.0GHz,但在一定范围内也可以超频(提高速度)、降频(节能)。

只不过汽车ECU弄起来复杂得多。

扩展资料:

ECU改装的方式

1、替换式

直接改变ECU运算器硬件,就是我们在赛车场非常常见的“替换式电脑”,用“全职替换式ECU”控制发动机。

例如Motec、Haltech等品牌,就是较为著名的全取代式电脑,这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用,由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围,也就是说发动机经过了非常大的改装作业后,原厂ECU完全无法满足硬件的需求时,这种竞技型产品是最合适的选择。

替换式电脑完全无需考虑到原厂数据的局限性,所有数据任由技师随意设定。虽说替换式电脑有着无比强大的可调性,但这种电脑也正因没有固定的形式与规格,一切需要从头开始。使得对技师的要求非常之高。至于多困难,光是让车辆正常启动后怠速稳定,一两天的调校时间一点也不稀奇,所以这种替换式电脑多用于不计成本的职业车队。

2、写入式

而写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分,采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法,因为改变了原厂设定程序,写入式ECU又称改写ECU或民间常说的刷电脑。这种改装方式虽然受原厂ECU与传感器所限,可调整范围相对较小,但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点,受到了更多改装玩家的青睐。

许多品牌都会推出对应特定车型的ECU程序,较为流行的一些写入式ECU改装品牌更是宣传其设定的ECU程序会针对当地油品、气候等因素,亦可选择低扭增强型、峰值马力增高型甚至是比原厂更省油的ECU改装程序。

3、式

式改装ECU,简单说就是通过将信号“偷偷”更换,欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。

首先,ECU将各个传感器所反馈回ECU的信号进行拦截,针对需要调整的信号进行修改(可以理解为作弊,目的是骗过原厂ECU),将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU,ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至ECU,这时ECU再将信号进行修改(这时原厂ECU发出的指令并不适合执行元件进行工作)。

百度百科-刷ECU

检测汽车故障的电脑系统升级怎么弄

还原你原来可以使用的旧导航卡数据,并插到机器上 按下CE界面的start ,运行SD卡上的导航程序 执行一次后,重开机就可以了。

开关位于中控台控制面板上,按下DISP按键即可打开显示屏幕。汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适装置的地方,汽车中控包括中央控制门锁系统,驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。

北汽M20介绍:

外观方面,目前的北汽王维M20保持了上一款车型的风格,整车效果在同级别中比较时尚动感。与竞争车型相比,北汽王维M20在长度和轴距上有一定优势。

中控风格借鉴了汽车的设计风格,上下深下浅的配色搭配左右对称的布局是比较保守的设计,也是现在满足用户审美需求的最佳方式。

测试车为超豪华车型,是整个系统的顶级车型。它在配置上的表现不容小觑,比如ABS+EBD、双气囊、电动助力转向、多功能方向盘、5英寸显示屏和导航。这种级别的装备在同级别中也是少见的。

检测汽车故障的电脑系统升级的方法:

1 、选好合适的故障检测接头,把接头先接上解码器连接线。

2、然后将接头接到汽车的故障诊断座上,再用解码器的工作电源线接到点烟器上(诊断座自带电源的可免此项)。

3、车辆点火开关转至ON,这时屏幕显示出菜单,我们这时可根据需要检查的项目来选择具体的子菜单。

4、选择后可能过解码器上的屏幕读到故障部位的名称,有多个故障的则同时在屏幕上显示出来。

5、注意故障的名称只是代表它所在的这一部分的电路,并不一定就是这个零部件。

6、清除故障码:前面的程序和提取故障码一样,只是在选择子菜单时选择清除故障码,通过对话框的问答选择清除。