福克斯电脑板故障,福克斯电脑系统故障

2024-06-09 18:36:40

1.08款福特福克斯车动力系统故障维修案例

2.福特福克斯三箱电脑板通病

3.12款福克斯防盗无法启动

4.福克斯变速箱电脑板故障原因

福克斯电脑板故障,福克斯电脑系统故障

2012款福克斯全车不通电不一定是行车电脑故障。

根据相关公开信息，电池故障，

车辆的蓄电池是有使用寿命的，基本上蓄电池使用寿命在三年左右，但是如果平时不注意车辆的维护保养，经常忘记断电，或者经常短距离行驶车辆蓄电池使用寿命更短一些。而汽车电路故障，

经常遇到蓄电池负极电缆或者正极电缆固定螺丝没有固定，导致电路虚连的情况，尤其是一些新车，因为停放时间比较长，4S店的工作人员可能会把蓄电池连接端子断开，而在连接之后又没有按照规定扭矩紧固好。并且保险丝熔断或者行车电脑故障，在发动机舱内有保险丝盒，在这里通过保险丝往各个电路系统供电，如果保险丝熔断或者行车电脑出现故障，都会出现全车不通电的现象。

汽车没电的注意事项：切勿频繁启动，一些驾驶员如果没打着火，会一直接着打火，这样操作是不允许的，应该隔一段时间再重新打火，汽车启动的时候电池压力比较大，如果频繁启动对电池会有很大的影响。

熄火前需要关闭电器，如果车辆通电之后，电器没有关闭的话，还是会进行持续放电，可能导致下一次用车还是没电状态。

08款福特福克斯车动力系统故障维修案例

答：

从故障码代号看是：U0131 与电子动力转向(EPS)失去通讯。

故障代码U0131属于F一CAN故障，而且该故障代码不能清除。分析导致产生故障代码U0131的原因有:EPS控制单元故障；CAN一H线断路或短路；CAN一L线路断路或短路；ECM内部电路故障，请逐一排除故障。

长安福特福克斯的3个故障实例分析：

故障1一辆长安福特福克斯1.8L自动挡轿车，用户反映该车曾发生过交通事故，电子转向助力泵损坏，更换转向助力泵后，仪表板上的红色警告灯点亮，信息中心显示“助力泵未配置”，之后车辆还出现了行驶过程中易熄火的故障。

由于该车更换过助力泵，按要求应对其进行设定。在完成设定后，红色警告灯熄灭，信息中心的提示消失。随后进行试车，没过多久该车在行驶中再次熄火，且红色警告灯再次点亮，信息中心显示“模组配置失灵”。连接故障诊断仪进行检测，发现了“模组配置失灵”的故障码。根据故障码的提示，我们怀疑该车未安装旧模块读取数据。经检查，新模块的确未被写入数据。装复并重新进行设定后，故障警告灯熄灭。

继续试车，警告灯不再点亮，但发动机突然熄火。根据该车的故障现象，发动机熄火故障应另有原因。考虑到曲轴位置传感器直接影响着发动机的点火和喷油，于是笔者决定对该传感器及相关线路进行检查。经仔细检查发现，曲轴位置传感器插头的针脚存在虚接现象。在取下插头对相应的针脚进行处理后，试车故障排除。

故障2一辆长安福特福克斯2.0L轿车，装备自动变速器，车辆在熄火约20min后重新起动时发动机无法起动。

经检查发现，该车起动时起动机不运转。检查蓄电池电量充足，起动继电器工作正常，F13熔丝完好，变速器挡位信号正常。笔者怀疑起动机有问题，于是拆下起动机将其在蓄电池上搭接，起动机运转正常。此时再用万用表检查蓄电池到起动机的线路，发现该线路发生断路现象。经仔细观察，发现该线束靠近蓄电池极柱处的熔断器熔断。经查阅维修资料，得知这是一个150A的熔断器。根据该熔断器多次熔断的情况，可以判定起动机内部存在着内部短路的情况。在更换起动机和新线束后，故障彻底排除。

故障3一辆长安福特福克斯2.0L自动挡轿车，加速时发动机存在敲缸的情况。

连接故障诊断仪对发动机电控系统进行检测，未发现故障码，测试爆震传感器正常。调整曲轴位置传感器后，响声明显减轻。检查点火系统相关线路，未见异常。当拔下涡流翼板控制阀插头后，试车故障消失，由此可以判定故障出在与之相关的线路上。因线路图与实车不同，所以只能根据线色来对照线路走向，发现所有线路均通向EGR阀。因检查线路未见异常，笔者怀疑EGR阀内部搭铁。如果EGR阀出现问题长期工作，会导致发动机混合气偏稀，发动机冷却液温度过高，点火提前，产生爆震。在更换EGR阀后，异响消失，发动机加速正常。

福特福克斯三箱电脑板通病

2008型福特福克斯两厢车，配备型号为MI4的1.8升发动机和5速手动变速器，累计行驶里程约13.6万km。车辆行驶中仪表板提示动力系统故障，进厂维修。1、连接故障诊断车后，首先试运行验证故障现象。打开点火开关，启动发动机后，仪表板上完全没有故障灯的点亮和报警显示；进行负载测试并几次踩下制动踏板后，仪表板上显示“enginesystemsfault(动力系统故障)”警告信息。返回工厂后，用故障检测仪进行检测，动力控制模块(PCM)内存储故障代码“P0571:63制动开关a电路”(图1)。根据故障代码提示，初步判断故障可能与制动开关有关。2、在图1中读取的故障代码(截图)查阅相关资料，对照实车部件的安装位置，发现该车上安装了两个制动开关(图2)。其中，蓝色制动开关为制动踏板位置开关(上述故障代码中的制动开关a)，黑色制动开关为制动灯开关(即制动开关b)，两个制动开关均为双线式开关。3、图2安装的两个制动开关断开制动踏板位置开关的导线连接器，用万用表电气断开，测量制动踏板位置开关两个端子之间的导通性。测量两个端子之间始终不导通，不正常，无论是否踩下制动踏板。测量制动踏板位置开关导线连接器端子1的电压时，为12.3V，测量端子2的电压为0V。断开刹车灯开关的导线连接器，测量刹车灯开关，未踩刹车踏板时，测量刹车灯开关两个端子之间不导通，踩下制动踏板时，测量了两个端子之间的导通良好。通过上述检查，初步判断制动踏板位置开关的故障。另外，检查中发现刹车灯开关的端子烧黑了。4、车主建议更换制动踏板位置开关和刹车灯开关，车主同意。更换两个制动开关后进行试运行，道路试验约10km，一直未出现上述故障现象，于是将车辆退回车主，让车主后期在车上继续观察。5、2天后车主进厂反映上述故障现象再次出现，用故障检测仪检测，读取的故障代码保持不变。观察制动踏板位置开关电路(图3)，可知制动踏板位置开关(N82)为常闭型开关。在制动踏板未被踩下的情况下，制动踏板位置开关触点闭合，此时仪表端子29的电压为0V，仪表控制单元判断为驾驶员未踩下制动踏板。另一方面，当踩下制动踏板时，制动踏板位置开关触点断开，应变计端子29的电压约为12V，应变计控制单元判断为踩下了制动踏板，经由功率CAN总线对制动踏板的信号进行功率控制；继续检查刹车灯开关电路(图4)，刹车灯开关(N318)为常开型开关，未踩刹车踏板时，知道刹车灯开关触点断开，踩下制动踏板后，刹车灯的开关触点闭合，12V的电压传递到动力控制模块和刹车灯。6、考虑到在动力控制模块内存储有故障代码“P0571:63制动开关a电路”，制动踏板开关的信号通过仪表板控制单元输出到动力控制模块；用故障检测仪读取仪表板控制单元的数据流(图5)，发现无论是踩下还是未踩下制动踏板，制动开关的值仍显示为关闭，不正常。重新测量故障车仪表板控制单元的数据流(截图)，制动踏板位置开关的线路，接通点火开关，未踩制动踏板时，在线测量制动踏板位置开关端子1的电压，踩下制动踏板时，测量的制动踏板位置开关端子1的电压为12.41V(图6)，正常。7、测量制动踏板位置开关端子1的电压，怀疑量规内部故障，取下量规，送修理汽车电子的商店进行检查。培训师对仪表板进行分解检查时发现，仪表板内部的处理器上有一处焊缝脱落。焊接该焊点后，重新安装量规，踩下制动踏板，读取量规控制单元的数据流，制动开关的值显示为on。进行路试，路试过程中频繁踩刹车踏板，仪表板上不再出现上述报警显示。8、故障排除修复仪表板，将车辆归还车主，一周后进行电话回访，车主反映车辆一切正常，故障排除至此。

12款福克斯防盗无法启动

福特福克斯三箱电脑板通病如下：

1、仪表盘会乱显示，或者颜色灰暗。

2、行车电脑屏幕没有显示。

3、电能电不能显示，也不能打火。

4、电子电器元件出现问题或者漏油导致电脑板浸油发生故障。

福克斯变速箱电脑板故障原因

发动机防盗功能启动，关闭防盗系统；电脑系统数据丢失，恢复数据等。

发动机防盗功能启动，关闭防盗系统；该功能是福克斯车辆的一个安全保护措施。当车辆的防盗系统检测到非法入侵或异常情况时，它会触发发动机防盗功能，导致发动机无法启动。这是为了防止车辆被盗或被非法启动。因此，当福克斯防盗系统启动时，车辆将无法启动，需要正确解除防盗系统就可以恢复正常。

电脑系统数据丢失，恢复数据：因为电脑系统故障或数据存储出现问题。在福克斯车辆的防盗系统中，电脑系统负责存储车辆的防盗数据，包括车辆识别码、钥匙信息、防盗密码等信息。如果这些数据丢失或损坏，就会导致防盗系统无法正常工作，从而无法启动车辆。此时可以寻找专业技术人员进行数据恢复即可。

可能是电子电器元件或者漏油造成的故障。

变速箱与线束管连接的地方漏油，然后油流到跟束管，最终流至电脑板，导致电脑板浸油发生故障。