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APRACING成立于30年前，AP制动系统已成为最知名的改装制动产品制造商之一。竞赛是制动系统最好的测试标准和检验方法。AP制动产品多年来与知名汽车运动赛事紧密合作，都是为了打造更多高性能的摩擦产品，将车辆制动和摩擦驱动技术提升到更好的水平。这些努力是保持美联社赛车站在改装刹车领域的主要因素。APRacing包括制动卡钳、制动盘、设定制动套件、刹车片、刹车油和设定离合器套件，专门用于高摩擦系数离合器的竞争。1966年，Aplacing推出了第一个商用竞赛盘式制动系统，由TomKirbyRickmanMetisse团队使用，取得了巨大的反响。1973年，APRacing盘式制动系统被MV奥古斯塔采用，并获得500CC世界冠军。这是盘式制动器首次用于赢得世界冠军。1983年，Aplacing开发了一种安装在轮辋边缘的制动系统，直到最近才被几家制造商复制。1985年，APRacing推出了世界专利的可变比主缸制动装置，后来这款产品成为了同行业的标配。1988年，美联社赛车和肯尼·罗伯特·拉基·雅马哈共同开发了第一个碳制动系统，并在英国大奖赛上使用，帮助韦恩·雷尼赢得冠军。在这次成功之后，碳刹车系统成为了大奖赛的标配。1993年，Aplacing采用先进的MMC原料生产6活塞弯脚机，被车手凯文·施万茨采用，获得500cc铃木摩托车世界锦标赛冠军。1995年，美联社赛车为美国穆兹传祺车队开发了一种轻型铁刹车系统，并获得了AMA超级摩托车锦标赛冠军。1999年，APRacing最新的超级摩托车刹车系统被特洛伊·拜里斯和GSEINS杜卡迪车队采用，获得了英国超级摩托车锦标赛冠军。2001年，APRacing继续带来技术创新，生产双孔主缸。美联社径向制动系统垄断了西班牙超级摩托车锦标赛，并在2003年、2005年和2006年获得冠军。

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