车里安装电脑_给车里面装电脑系统有用吗

1.听说汽车上有电脑？是真的吗？

2.车载u盘可以装电脑系统镜像吗？

3.跑了高速，车子变好开了，是不是真的？

4.汽车的电脑板好用吗？

基本上没有什么影响，因为OBD是汽车的诊断接口。是通过OBD接口和原车的车身电脑相连接，改变一些指令，所以对汽车本身并没有什么影响。

OBD是通过各种与排放有关的部件信息，联接到电控单元（ECU），ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。

外部装备只是读取OBD接口里行车电脑的数据，无法写入，因此是安全的。OBD是有保护的，想要写入数据，需要进行密码的匹配，非法侵入几乎是不可能的。

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汽车改装需要注意：

1、安装防盗系统，安全问题是车主们最为关注的，所以新车一般都加装防盗装置。市场上常见的防盗装置有防盗器、中控锁、排挡锁、方向盘锁等。防盗器在防盗状态下可以锁死引擎，既便是原车钥匙也无法将车发动，同时能连接四个车门的中控锁，开关车门十分方便，既有鸣笛警示功能，又能调整到静音防盗状态，防止扰民。

2、铺地胶、脚垫。一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车整体铺制好的，一旦有脏物、污垢留在上面，很难清理。所以购买新车之后，大多数人都会在座椅底下铺上一层防水、易擦洗的保护物--地胶。

地胶分为手缝和成型地胶两种。板型、手工活都好的地胶，能有效防止灰尘和脏物渗入地毡，但防水能力差一些。成型地胶是一次性压制成的，中间无缝，防泄漏性好，但遇凹凸大的车内地面时，铺出的美观性就差一些。

一般地胶是用3毫米厚的橡胶制品做成的，颜色有灰色、米色、黑色。另外地胶的铺制水平也是非常重要的，铺得不好，周边容易翘、中间不平整，整体感观很不舒服。

由于地胶是橡胶制品，有些气味、颜色又少，一些高档轿车铺上后觉得档次低，所以改铺地毯，感觉不错，只是清理起来比较麻烦。为了解决这个矛盾，有的人不在全车铺地胶，只是在前后座椅底下摆上各种花色、质地的脚垫，这样即美观又环保，不失为一种好办法。

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听说汽车上有电脑？是真的吗？

有坏处。

汽车刷ecu虽然会对动力有一定的提升，但是其弊端也十分大。刷ecu后，汽车对燃油质量要求变高，会花费更多养车费。

其次因为刷ecu后发动机处于超频工作状态，原本的冷却系统已经不再满足发动机的散热需求，会导致发动机温度过高而对车辆造成损伤，而且刷ecu会对车辆的平衡造成破坏，为了提升那么一点点动力而刷ecu，实在是得不偿失。

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注意事项：

1、刷ECU主要就是通过改变进气量、喷油量、和点火时间这三个保存在电脑中的数据，而调整发动机的动力。

2、厂家出售的车辆通过其销往的地方的气候，温度，油品及驾车者的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同，为了确保出厂的车辆能接受苛刻的环境。所以，会有5%~30%的动力会被保留限制。

3、对于汽油油品的要求更高了，发动机更为娇气，不能随随便便啥燃油都去加，那些劣质的汽油和辛烷值低的汽油都会伤害到发动机。另外也对温度的要求也更加敏感，需要另外追加冷却系统给发动机降温。

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车载u盘可以装电脑系统镜像吗？

当然有，不仅有与车辆系统相关的电脑，有的还带有和我们平常使用的一样的电脑，比如2.4排量的凯美瑞就有带电脑版的，xp系统，当然也是可以更换系统的，有这个电脑的话可以安装一个SRS音响增强软件，音质提高绝对不是一点点。

跑了高速，车子变好开了，是不是真的？

当然是可以的，但U盘必须得有足够大，一般最好是有8G以上，才能装下系统。你可以把U盘做成一个带PE系统的U盘，然后下一个你所需要的系统的GHO文件放到U盘里面，做系统时进U盘PE，还原你所需要的系统就可以了。

汽车的电脑板好用吗？

跑了高速，车子变好开了，是不是真的？

跑完高速感觉车子的动力都变强了，还真不是心理作用，主要是因为车上有3个部位在跑高速的过程中，真的发生了变化，从而让车子开起来更有劲。

ECU有燃油修正功能，给油更积极

第1个部位，就是行车电脑ECU。跑完高速之后，行车电脑ECU的运行逻辑会发生改变的，从而让我们感觉车子动力更好了。现在车子用的基本上都是电子油门，我们车里踩的那玩意儿，其实就是一个开关，它会转变成一个数字信号，传给行车电脑的。

北京理工大学李长文等人，在期刊《汽车工程》上发了一篇论文，《基于车辆动力传动一体化控制的发动机控制系统》。

里面讲：行车电脑ECU有一定的自适应能力，根据用户的驾驶习惯，会改变进气、燃烧、换挡等等这些逻辑。当ECU感知到不同的道路工况、车辆状况，ECU的燃油修正就会介入，从而修正喷油的脉宽。

跑高速的时候，ECU给油本身就是会更加主动的，下了高速到市区，ECU又不长眼睛，风格还没换回来，它又看不到，对吧？所以它就会让车子开起来会更加有劲，动力变好了。

就和跑步一样的，我们跑完了，不是说心率一下子就变成正常心率的，汗就立刻原地不出了。它是会有个调节的过程的，过一段时间心率才会降下来，走路的时候都比平时走得快一点的。

胎温上升，胎压增大，滚阻变小

第2个部位，就是轮胎。跑完高速，轮胎的状态也是会有所变化的。青岛科技大学尹海山的博士论文，听听看，《轮胎磨耗及其温度场的理论与实验研究》。

里面对行驶时的轮胎温度搞了一个测量，发现120km/h的速度行驶，会比20km/h的速度行驶轮胎温度高30~40℃。胎压是会升高的，会让轮胎滚动阻力减小的。也有资料的：胎压从2.4bar提升到2.6bar，滚动阻力会降低4.4%~7.7%。

轮胎滚动阻力小了，车子开起来也会感觉动力会更好的。就好比轮胎在柏油马路上走，和在发粘的泥地里走的区别差不多，柏油马路的滚动阻力也会小不少的。

积碳被清除了，动力有所恢复

第3个部位，就是发动机。跑完高速之后，发动机内的部分积碳是会被清除掉的。纽约的西艾斯利普汽车技术公司有个说法的：在高速上让发动机保持高转速行驶，是可以把发动机里面所谓的“垃圾”，也就积碳，吹出去一部分的。

积碳少了，发动机的运转也是会更加平顺，自然也会让人觉得动力变好了。真的想清积碳，要怎么做？

不过有些朋友想要长期依赖这个方法来处理积碳的话，效果有可能就没有想象中那么理想。因为跑高速清理的积碳只是比较小的一部分，发动机内产生积碳的部位挺多的。

比如说火花塞电极、活塞顶部和燃烧室表面、活塞环槽、气门组件、进气歧管衬垫以及排气管消声器内壁等等部位都是会产生积碳的。

如果想给发动机各个部位都清理一下积碳，是可以去专业的修理店的，把发动机打开做个彻底的清洁，一般是大几百到一千左右，效果也是不错的。

但如果你担心拆开来重新装回去，就好像不太一样的，担心车子被弄坏。

或者说你就是舍不得时间去排队，或者特意去跑一趟的话，那你不妨也考虑使用清洁型的燃油宝来进行除积碳，也依然是有效的。

汽车电脑是按照预定程序自动地对各种传感器的输入信号进行处理，然后输出信号给执行器，从而控制汽车运行的电子设备。

汽车电脑的分类：

目前汽车电脑已经得到了广泛的应用，例如车身电脑、发动机电脑、变速器电脑以及ABS电脑等。虽然不同车型上配置的电脑数量和类型不尽相同，但总的发展趋势是用一台主电脑处理大多数传感器的输入信号，用一些较小的电子控制单元控制其他系统。

汽车电脑的构成：

汽车电脑的主要部分是单片机，单片机是一块集成了微处理器(CPU)、存储器以及输入和输出接口的电路板。微处理器是单片机的核心部件，微处理器将输入模拟信号转化为数字信号，并根据存储的参考数据进行对比处理，计算出输出值，输出信号经过功率放大后控制执行器。

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汽车电脑的特点：

(1)汽车需要在不同的道路和气候条件下行驶，汽车电脑的工作环境较差，经常需要承受振动以及温度和湿度的变化。汽车电脑的电源电压变化较大，而且还受到车内外电磁波的干扰，因此汽车电脑需要很高的可靠性和对环境的耐久性。

(2) 汽车电脑必须具有足够的智能化，具有自诊断和检测能力，能及时发现系统中存在的故障，并存储故障码，告知维修人员故障可能存在的部位，以便于维修。例如安全气囊在关键时刻必须要及时、正确、迅速地打开，但在大多数时候气囊是处于待命状态，因此安全气囊电脑必须具有自检能力，不断确认气囊系统是否正常工作。

(3)除少数例外，所有汽车电脑都使用5V电源驱动其传感器。在电子工业中，5V电压几乎普遍作为传送信息的标准。这个电压对传送可靠性来说已经足够高，而对电脑芯片的安全性来说足够低，而且使用计算机工业标准电压，对于汽车制造商来说会使电子零部件制造规范而且成本低。

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