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1.美军MQ-9“死神”无人机测试新能力

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美军MQ-9“死神”无人机测试新能力

零配件问题

一个系统从出厂到进入作战，往往都需要相配套的零配件。通用原子公司主要负责为“死神”无人机提供零配件和战备设备服务。第432联队负责对“死神”无人机进行拆卸维护，因为“死神”无人机所用的零配件太新，之前没有相关性能好坏的记录。为此，维护人员就不得不认真研究零配件，收集零配件的相关信息。而且还要通过各种飞行试验、作战试验与鉴定为机组人员提供更多零配件信息。

维修工具问题

“捕食者”和“死神”已属不同类别的无人作战飞机，所需的维修工具也不同。而攻击机中队里仅配备2套或3套特殊工具。为此在检修期间，要等待某个零件或修理工具生产好才能进行维护。

机组人员的经验不足

“死神”无人机飞行员大多来自F-5E、F-16、A-10、B-1和B-52飞机的飞行员。而传感器操作员来自“捕食者”部队，他们大多都是刚从技术学校学习回来的学员，主要负责图像分析。为此，空军准备招募或选配精通飞行导航技术、了解飞行流程、经验丰富的飞行员，并培训一批优秀的传感器操作员。

“座舱”还需改进

美空军计划设计一种更加先进的“驾驶员座舱”，提供更多的操作信息，方便飞行员操控。

美军MQ-9“死神”无人机测试新能力

美军在印太地区举行“2022勇敢之盾”演习，有多个海空部队参加。在演习中，美军对MQ-9“死神”无人机（MQ-9 Reaper Drone）进行了一系列新测试，以在太平洋地区备战。

在“2022勇敢之盾”演习期间，MQ-9“死神”作战测试团队的主要重点是测试“敏捷作战部署”（ACE）中的无人机系统。

ACE是一种在鲜有通知或没有通知情况下，在整个作战区域快速向前部署的能力，以便对近乎旗鼓相当的对手进行打击。

MQ-9“死神”无人机可在失联状态下深入战区

第556测试和评估中队指挥官迈克尔?奇米莱夫斯基中校在新闻稿中说，飞机失联着陆的能力得到了验证。

MQ-9“死神”作战测试团队的另一个目标是测试该无人机一直在测试的“杀伤链提速行动”中的效用。

“杀伤链提速行动”旨在将各种平台和武器系统整合在一起，以便更迅速、更有效地消灭目标。

掌握这种“任意传感器、任意射手”的概念，在与具有先进作战能力的、近乎旗鼓相当的对手的潜在冲突时，将被证明是至关重要的。

“ESM（电子支持装置）吊舱和与‘C2通用作战态势图’（C2 Common Operating Picture ）的集成是新兴的功能，在‘勇敢之盾’演习中已针对MQ-9在这方面的能力进行了评估。

ESM吊舱证明了它能够为MQ-9提供全天候、远程传感器，该传感器能够发现、锁定和跟踪感兴趣的目标，以增强态势感知并作为联合杀伤链的一部分提供可操作的目标解决方案。”奇米莱夫斯基补充道。

此外，MQ-9“死神”作战测试小组还测试了该无人机系统的海上运作能力，MQ-9“死神”与AGM-114“地狱火”导弹相结合的远程射击能力，以及在ESM吊舱协助下无人机系统在竞争性的电子战环境中运行的能力。

“未来的能力，随着持续的发展，显示出领先的自动化功能的前景，这些功能将为战场空间提供信息，加速杀伤链，并增强瞄准过程的杀伤性。”奇米莱夫斯基说。

此外，在没有地勤人员的情况下着陆的优势在于，所需飞到一个随机岛屿、执行维护和保护MQ-9“死神”无人机任务的军方人员更少。

在“2022勇敢之盾”演习延续期间，MQ-9团队仅用10人和1.5托盘设备就设法在偏远的帕劳岛上开展了行动。

“2022勇敢之盾”演习于6日至17日在关岛、北马里亚纳群岛、帕劳周边海域进行。

“死神”无人机占地面积小，也意味着地勤人员可以快速收拾行李并移动到新位置。

例如，当“死神”无人机在 “2022勇敢之盾”演习期间最后一次从帕劳起飞时，地勤人员和设备登上一架C-17，飞了大约800英里到达关岛，然后及时降落，正好迎接MQ-9返回。

占地面积更小不仅可以加快移动速度，还因自身目标较小，使敌人的瞄准过程复杂化。