特斯拉什么电脑系统-特斯拉电脑升级

1.特斯拉系统最新版本 设置

2.特斯拉在华第800座超级充电站启用，特斯拉汽车有哪些通病？

3.特斯拉的驾驶系统AutoPilot存在技术缺陷，问题到底出在哪里？

4.特斯拉Model Y可使用Siri开关后备箱

5.特斯拉车机的隐藏趣味，你知道吗？

特斯拉系统最新版本 设置

特斯拉的车载多媒体pad跟平板电脑一样,所有的功能都集成在里面。打开车辆设置选项,找到车辆系统版本,然后联网后点击更新即可。

特斯拉最新更新的版本为2020.8.1版,其更新内容中最大的一个改变就是增加了赛道模式升级,该项升级可以使特斯拉Model3得以实现连续的漂移动作。

特斯拉在华第800座超级充电站启用，特斯拉汽车有哪些通病？

首先，系统罢工。通用汽车控制系统用实时系统。该系统的特点是当时可以根据用户的需求进行操作，并且完全在人们的指挥下。特斯拉使用分时系统。这种系统的特点是注重效率，有时会在短时间内发生罢工，就像手机停滞不前一样。如果手机仅冻结了一点时间，则汽车自动控制系统的短暂撞击可能会导致。更令人恐惧的是，这种?罢工?是随机的和不规则的，它们将自行恢复正常，之后便无法检测到。如果出了问题，汽车公司将不承担责任，因为没有证据。

第二，节流阀具有误导性。驾驶员在学习驾驶时开了一辆加油车。燃油汽车的加速器只有一种功能，即加速。当您让汽车缓慢行驶时，将脚放到加速踏板上，然后将脚放到刹车片上。但是特斯拉的油门踏板具有三项功能：踩一踩即可加速；放松一下，放慢脚步；留下一个停下来。因此，当路况恶劣且需要缓慢行驶时，您仍应将脚踩在油门踏板上。此时，如果汽车前方有障碍物，请遵循驾驶加油车并猛踩刹车的习惯，其结果便是油门。这可能发生在多次撞车事故中，撞到墙壁上并冲进商店。最后的责任只能是车主不小心踩踏油门，并且操作不当。

第三，加速是突然的。特斯拉有多种加速方式，其中一种是在路况下自动加速。在状况不佳的道路上行驶时，请将道路上的加速模式设置为自动。当车辆进入更好的路况时，车辆突然加速（特斯拉加速）。不熟悉汽车性能的人会感到紧张和突然刹车，这可能会导致追尾事故。为了美观，特斯拉取消了汽车上的许多机械按钮，并将它们集中在中控台上。中控台有许多密集的菜单，驾驶时很容易出错。

第四，人机反转。半自动汽车控制的原理是驾驶员具有优先权。当遇到需要驾驶员注意的情况时，我们必须首先给出预警。在没有警告的情况下，机械应服从人员的命令。但是特斯拉的控制系统有时会出现机器优先于其他机器的情况。主要性能是抓住方向盘。许多驾驶员报告说，他们遇到了无法转向的情况。车主还报告说，当汽车到达高速公路出口时，车主并未下车，但汽车会自动转向下高速公路的右车道。至于为什么发生这种情况，可能是系统卡住了，或者可能是检测系统中的计算错误。

特斯拉的驾驶系统AutoPilot存在技术缺陷，问题到底出在哪里？

特斯拉的驾驶系统AutoPilot存在技术缺陷，问题到底出在：目前的智能驾驶技术还远没有达到全自动驾驶的水准，可是，由于推广的用语模模糊糊，以及新手司机的误解，低级自动驾驶系统经常会被希望进行高等级的自动驾驶功能，而安全生产事故也往往因此造成，特斯拉电动车此次被德国法院惩罚，一定会造成业界对这一问题深层次的思考。

该车辆无法可靠地辨别公路工程施工窄小路面等障碍物，并且有时候也会不必要地运作刹车板。特斯拉律师编造谎言，Autopilot自动驾驶功效并不是为公共交通定做的。法院说明， 驾驶人员在多个的环境中手动式变换隐私功能是无法行，因为这会在行车安全中转移注意力。

特斯拉电动车称之为自动驾驶行业楷模，在这其中研制的高算力解决处理芯片则体现特斯拉总体水平，此外特斯拉电动车还在不断完善FSD手机Beta版。特斯拉电动车相关人士表示，特斯拉电动车系列产品车型标准配备Autopilot自动驾驶系统，依据监控摄像机等传感器构成进行360度角度，Tesla Vision视觉处理系统能够对安全驾驶生态环境进行全面感知，从而降低安全生产事故、提升行车安全。

无人驾驶汽车也被称为自动驾驶汽车、计算机驾驶车辆或轮试搬运机器人，是由电脑操作系统完成自动驾驶的智能驾驶。自动驾驶汽车借助人工智能技术、视觉计算、雷达探测、监管女设备及卫星导航系统协同配合，让电脑能在没有任何人们积极实际操作下，全自动快速地实际操作机动车。北京市交通委觉得，无人驾驶是提高公路交通智能化系统水准、促进交通行业转型发展的有效途径，都是推动交通出行、车辆、通讯等产业协同发展的有利契机。

特斯拉Model Y可使用Siri开关后备箱

据外媒报道，近日，特斯拉Model?Y车主发布了一段，展示了利用iPhone应用程序Siri打开后备箱。为了实现这一功能，该车主使用了应用程序Stats:?For?Tesla?Model?S/X/3。在其发布的中，车主只需说“嘿，Siri，打开后备箱”或“嘿，Siri，关闭后备箱”，后备箱就会自动打开或关闭。

特斯拉实现这样的功能是通过一个名为Stats的应用软件，这款软件能够在苹果手机和特斯拉汽车之间建立起联系。并允许苹果手机控制部分车辆的功能开关。该软件的首页显示了车辆的基本信息，软件中有一个板块集成了Siri可以控制车辆的各项功能，包括充电、开关车门、开关后备箱等。

在中，车主抱着两个箱子，站在车边说：“Hey?Siri，Open?the?trunk”，几秒钟之后，Model?Y的后备箱就缓缓打开了。此外，车主还演示了通过Siri控制车辆开关门。

这个APP的上线，意味着特斯拉的操作系统已经可以支持外部开发者来开发应用。汽车正在变成一个智能终端，只有和手机一样，支持开发者为其不断开发出丰富有趣的应用，才会让这个终端具有强大的生命力。

此前，很多人认为汽车的数量和手机相比太少，不足以吸引开发者。而特斯拉正在打破这一“断言”。特斯拉创造性的使用一个Linux系统作为汽车OS，让这个OS同时控制系统和车控系统，但由于在IVI上使用了Linux系统，导致其应用生态的匮乏，QQ音乐和地图等都饱受诟病。

理想汽车董事长兼CEO李想曾经提到过特斯拉基于Linux开发的隐患：“如果让我在特斯拉上找一个问题，这个可能要放眼3-5年后才成立，就是特斯拉在Linux软件方面，可能会成为特斯拉未来最大的致命点。”

不过，特斯拉用一个Liunx系统的优势正在逐渐显现，由于用统一操作系统，特斯拉可以更顺利的实现整车OTA，也可以让基于该系统开发的应用软件和车辆控制部分更好的结合。目前，特斯拉自己的车辆控制APP可以实现查看车辆基本信息、远处开关车门、开关车窗、召唤车辆等功能，但外部开发者的加入无疑将创造出更丰富和激动人心的应用，未来特斯拉基于这一系统打造的开放平台值得期待。

此外，4月8日，李想在一场直播活动中透露，理想汽车正在自主研发操作系统，将在第二代车型上应用。和特斯拉一样，理想汽车也将基于Linux内核打造自己的汽车操作系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉车机的隐藏趣味，你知道吗？

美国曾两次引发汽车界的革命。一次是福特应用流水线装配方式大大提高了汽车生产速度，在保证统一质量标准的同时还极大降低了生产成本，让大部分人都能买得起车。

而第二次革命则发生在本世纪。特斯拉在马斯克的领导下，成功推出革命性的智能电动车，并掀起智能电动车风潮。特别是在今年全球车市遇冷的情况下，特斯拉的市值仍旧飙升5倍达到5440.9亿美元，超过所有传统造车巨头，成为全世界市值第一的汽车企业。

而特斯拉成功的秘诀就是定义了下一代的汽车概念：用软件定义汽车。即未来汽车的核心是以人工智能为主的软件技术，因为传统汽车的机械性能已经到顶难以突破了。

所以特斯拉成立之初就立足于软件开发，围绕底层基础是进行芯片设计和系统建立，上层建筑则是硬件与软件的共同开发，以此搭建起一套完整的汽车生态系统。目前，特斯拉OTA系统经历了10个大版本的更新，并且在数据积累、用户体验这两项中，特斯拉已经远远领先行业，为用户提供最实用、智能的车机系统。

可以说，纯电动车谁都可以造，但只有拥有一套成熟、先进的车机系统，才能称之为智能电动车。那么特斯拉的车机系统有什么独到之处，让其助力特斯拉跃上全球第一车企的宝座？

我们以特斯拉Model?3搭载的V10车机系统为例子，它用一块15英寸的屏幕来集成所有功能，处理器用的是英特尔Atom?A3950，分辨率达到了1920x1200，同时用了全贴合的IPS屏材质，让其在强光下依然有出色的显示效果。

这块15英寸的中控屏幕大致划分成三块区域，左侧是行车信息区，右侧是功能切换区，底部是快捷菜单栏。

其中，行车信息区会一直固定在左侧屏幕，起到汽车仪表盘的作用。比如速度，挡位，续航里程，自动驾驶状态等重要信息。

当车辆处在P挡的静止状况下时，则会显示前备厢、充电口、后备厢的触控按键开关。在不同驾驶模式下，特斯拉能为用户提供更加贴心的显示模式与操作选择。

点击底部菜单栏的第一个图标，就能显示车辆设置控制界面。在这个界面中，我们几乎可以找到这辆车设置的全部内容，其中列表第一个快速控制菜单中包含了外后视镜、方向盘、大灯、车窗、屏幕亮度等常用调节功能。

驾驶模式和Autopilot自动驾驶这些常用的车辆设置在列表之中也有显示，用户可以根据自己的驾驶习惯来调整。

而功能切换区的背景通常显示地图路况界面，用的是百度地图的，支持语音控制与触控交互搜索目的。通过底部的快捷菜单栏还能呼出各式应用软件，如QQ音乐、喜马拉雅FM、爱奇艺等等国内最常使用的影音软件。

出于保证系统安全性以及使用体验的考虑，特斯拉的车机系统不如其他车企的车机系统那么开放，虽不支持第三方软件的下载，同时也不支持Carplay和Carlife等手机互联，但主流的应用软件在特斯拉车上都有很好的融入与操作性。如果说把其他车机系统比作安卓，那么特斯拉的车机系统就像苹果一样，稳定、实用且高效。

其他操作如空调控制区域也是在底部菜单栏打开，用户通过多点触控调整空调出风的方向，共有四种空调操作模式。其中有一个具有人文关怀的爱犬模式，即使车主离开车内，空调和屏幕也能继续保持运作。

在目前最流行的语音交互体验上，特斯拉的语音系统对简单、明确的语音指令识别十分准确与迅速。但目前特斯拉还不支持语义识别，因此在深层次的疑问指令如“附近有什么好玩的”、“我饿了”等，这些语音指令的识别还存在不足。不过在目前现实的行车状况来说，特斯拉的语音识别已经处于中等偏上水平，足够满足日常的使用需求。

除此之外，特斯拉的车机系统还有许多彩蛋。比如在玩具箱中有国内用户最熟知的纸牌游戏；还有能在车内恶搞朋友的排放（放屁）模式，就是模拟各种不同音效的放屁声，对你的朋友进行恶作剧，还能指定发出“放屁声”的目标座位。真是相当有趣。

写在最后

目前，特斯拉是唯一一个研发车机系统的造车新势力。但总体来讲，这套车机系统的操作性与流畅性都是行业领先的，并且整个系统逻辑的设计比较符合现在智能手机的习惯，最后是在车机系统上加入了许多想法与创意，展现了不俗的可玩性与趣味性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。