1.雷诺是哪个国家的品牌

2.为何“男不买斯柯达,女不买雷诺”?

3.汽车上都有哪些系统的缩写?

4.perso是什么模式

雷诺是哪个国家的品牌

雷诺汽车电脑插头在哪-雷诺汽车的电脑系统是什么

雷诺是法国的品牌。

雷诺是一家法国车辆制造商,生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车(包含卡车和工程用车及巴士)等。

该公司生产范围广,产品以雷诺牌轿车为主,还生产拖拉机、农业机械、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业用橡胶等,同时还承包工程、经营车辆出租、设备中长期租赁及信贷业务等。在国内拥有和控制许多大公司,涉及工业、商业、金融和不动产行业。

在国外的子公司主要集中在欧洲、非洲、北美洲、大洋洲等地。产品销往150多个国家,占公司营业额的1/2。总公司在巴黎市郊比昂古。

雷诺汽车的特色

1、设计强调时尚和实用性

它们的汽车造型非常独特,充满了科技感和未来感。不仅如此,雷诺汽车的内饰也非常符合人体工学设计,使乘客感到更加舒适,这让雷诺汽车在市场上非常受欢迎。

2、雷诺汽车非常注重环保和可持续发展

作为一家现代化的汽车制造商,雷诺不仅使用了新的环保材料,还专注于提高其汽车的燃油效率和降低其尾气排放量。值得一提的是,雷诺汽车投资研究发展电动车技术,在市场上占据了先机,成为电动车市场的一股新力量。

3、拥有开发新型系统的强大能力

为了保持其在市场上的竞争力,雷诺不断开发新技术和系统,在汽车工业中不断有所创新。雷诺的先进技术在其汽车的性能,安全性及舒适性上有所体现,有助于提高整体驾驶体验。

以上内容参考百度百科-雷诺汽车

为何“男不买斯柯达,女不买雷诺”?

斯柯达本身是一个军工品牌,在上个世纪上半叶,本身是混的很好的,销量还不错,但后来经营不当,导致这个品牌差点“灭亡”,目前已被大众收购,和大众同平台生产,其车型在国内更是大众的翻版,很多车型都是搭载的同样的发动机、变速箱、底盘,不是有这么一句话吗,一般的大众是大众,差一点的大众是斯柯达,好一点的大众是奥迪!所谓的男不买斯柯达,很大一个原因是斯柯达在国内被认定是买不起大众而选择次一点的“大众”,斯柯达品牌在国内的口碑不是太好,感觉有点低端,所以对于男性来说,开这个车泡妞、做生意比较没有面子。

雷诺这个品牌源自法国,属于小众品牌,法国还有两个比较著名的品牌,它们是标致和雪铁龙,法国车的外观设计一向是过于“浪漫”,这还不算什么,法国车的功能设计更是让人感觉到“高冷”,很多人第一次开法国车感觉不适应,而对于女司机来说,法国车操作比较麻烦这一点更是凸显的更为明显。对于女生来说一辆车就是个代步工具,自然不想那么累的去研究那些功能在哪里,雷诺在这方面,比标致和雪铁龙还要“高冷”,可能是它因为更加小众。

许多人对于解斯柯达的理解,就是知道它是大众旗下的子品牌而已。其实斯柯达的出身非常优秀,也是一个军工品牌。并且在上个世纪中旬,无论销量还是品牌度都非常不错。但是由于种种原因,最后导致这个品牌没落了。最后被大众收入囊中。如今斯柯达的各个车型,基本上都是与大众车型同平台打造而来,用同款发动机底盘和变速箱。而有句话形容大众:“一般化的车型是大众,差一点的就是大众斯柯达,高一点的就是大众奥迪”。所以说“男不买斯柯达”,就是给人感觉买不起大众才买的它,同级别的斯柯达与大众放一起,还是会第一个当次。给人一种低端车的感觉。如果开出去谈生意会感觉没面子。

雷诺汽车也是来自于法国。法系车除了雷诺,还有标致和雪铁龙。相比标致和雪铁龙,雷诺更算上小众车型了。法系车在中国混的确实不怎么。以往的车型设计过于“浪漫”,在国有做自己,没能很好的讨好国内消费者。并且以前法系车各个车型上,很少出现后独立悬架。也就是这几年有所改变,开始慢慢的妥协中国汽车市场。那么为什么说“女不买雷诺”?第一个就是法系车的底盘比较扎实厚重,方向盘也比其他车型重一些,对于力气不到的女生来说,确实操作上比较吃力。汽车就是雷诺的车标,对于女生来说,很难接受这样的“非主流”车标。

汽车上都有哪些系统的缩写?

真的是太多了 AAFS:自适应照明系统 主动前轮转向系统

AYC:主动偏航控制系统 主动横摆控制系统

ASC:主动式稳定控制系统 自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制

ABS:防抱死制动系统

ASR:防滑系统

ASL:音量自动调节系统 排档自动锁定装置

AUX:音频输入端口

ADS:自适应减振系统

ACC:自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统

AWD:全时四轮驱动系统

ACD:主动中央差速器

AMT:电子自动变速箱 电控机械式自动变速器

All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统

ACIS:电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统

ABD:自动制动差速系统

F:亚洲吉利方程式国际公开赛

AUTO:自动切换四驱

ASC+T:自动稳定和牵引力控制系统

ABC:主动车身控制

AXCR:亚洲越野拉力赛

ARP:主动防侧翻保护

AFM:动态燃油管理系统

APEAL:新车满意度 中国汽车性能、运行和设计调研

AT:自动变速器

Asian festival of speed:亚洲赛车节

AOD:电子控制按需传动装置

AACN:全自动撞车通报系统

ARTS:智能安全气囊系统

AWS:后撞头颈保护系统

AIAC:奥迪国际广告大赛

AVS:适应式可变悬架系统

Audi AAA:奥迪认证轿车

ATA:防盗警报系统

ALS:自动车身平衡系统

ARS:防滑系统

ASPS:防潜滑保护系统

ASS:自适应座椅系统

AQS:空气质量系统

AVCS:主动气门控制系统

A:奥迪全铝车身框架结构

A-TRC:主动牵引力控制系统

AHC:油压式自动车高调整

AMG:快速换档自动变速箱

AHS2:“双模”完全混合动力系统

AI:人工智能换档控制

APRC:亚太汽车拉力锦标赛

ARTS:自适应限制保护技术系统

ACU:安全气囊系统控制单元

AP:恒时全轮驱动

AZ:接通式全轮驱动

ASM:动态稳定系统

AS:转向臂

APC:预喷量控制

Active Light Function:主动灯光功能

ACE:高级兼容性设计

Audi Space Frame:奥迪全铝车身技术

AWC:全轮控制系统

ASTC:主动式稳定性和牵引力控制系统

BBA:紧急制动系统

BEST:欧盟生物乙醇推广项目

Brake Energy Regeneration:制动能量回收系统

BLIS:盲区信息系统

BAS:制动助力装置

BRIDGESTONE:普利司通轮胎

Biometric immobilizer:生物防盗系统

BCI:蓄电池国际协会 国际电池大会

BAR:大气压

BDC:下止点

BBDC:北京奔驰-戴克汽车新工厂

B:水平对置式排列多缸发动机

BF:钢板弹簧悬架

BCM:车身控制模块

BCS:博世汽车专业维修网络

BMBS:爆胎监测与制动系统

BFCEC:北京福田康明斯发动机有限公司

CCCS:智能定速巡航控制系统

CSI:中国售后服务满意度调研

CVVT:连续可调气门正时

CVT:无级变速器

CZIP:清洁区域内部组件

CCC:全国汽车场地锦标赛

CVTC:连续可变气门正时机构 连续可变配气正时

CHAC:本田汽车(中国)有限公司

CAE:电脑工程

CAM:电脑制造

CBC:弯道制动控制系统 转弯防滑系统

CNG:压缩天然气

CSC:全国汽车超级短道拉力赛

CDC:连续减振控制

C-NCAP:中国新车评价规程

CTIS:悍马中央轮胎充气系统

C1:超级赛车劲爆秀

CCA:冷启动电池

CRDI:电控直喷共轨柴油机 高压共轨柴油直喷系统

CFK:碳纤维合成材料

Child Protection:儿童保护

CPU:微处理器

CZ3:3门轿车

C3P技术:整合电脑、设计、工程、制造数据库技术

CATS:连续调整循迹系统

CRV:紧凑休闲车

CUV:杂交车

CZT:增压车型

CTS:水温传感器

CKP:曲轴位置传感器

CC:巡航系统

CFD:计算流力仿真

CRC:全国汽车拉力锦标赛

Cuprobraze Alliance:铜硬钎焊技术联盟

Cuprobraze Technology:铜硬钎焊技术

CCD:连续控制阻尼系统

Curb weight:汽车整备质量

Cross weight:汽车总质量

CKD:进口散件组装

DDSC:动态稳定控制系统

DSP :动态换档程序

DSTC:动态稳定和牵引力控制系统 动态循迹稳定控制系统

DOHC:双顶置凸轮轴

DSG:双离合无级变速箱 直接档位变速器

DCS:动态稳定系统

DUNLOP:邓禄普轮胎

DBW:电子油门

DSR:下坡速度控制系统

DATC:数位式防盗控制系统

DLS:差速器锁定系统

DSA:动态稳定系统

DAC:下山系统

DDC:动态驾驶控制程序

DIS:无分电器点火系统

DLI:丰田无分电器点火系统

DSC3:第三代动态稳定控制程序

DOD:随选排量

Dynamic Drive:主动式稳定杆

D:共轨柴油发动机

DD:缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机(分层燃烧|均质燃烧) 德迪戎式独立悬架后桥

DQL:双横向摆臂

DB:减振器支柱

DS:扭力杆

Delphi Common Rail:德尔福柴油共轨系统

DTC:动态牵引力控制系统

DHS:动态操纵系统

DRL:白天行车灯

Doppel Vanos:完全可变正时调节

DPF:柴油颗粒过滤器

EECT-I:智能电子控制自动变速系统

ESP:电子稳定系统

EBD:电子制动力分配系统

EDL:电子差速锁

EGR:废弃再循环系统

EFI:电子燃油喷射控制系统

EVA:紧急制动系统

EPS:电子感应式动力转向 电控转向助力系统

EHPS:电控液压动力转向

ECU:电控单元

EMS:发动机管理系统

ECC:电子气候控制

ETCS-I:智能电子节气门控制系统

EBA:电控制动系统 紧急制动系统

ECM:防眩电子内后视镜 电子控制组件(模块)

EEVC:欧洲车辆安全促进委员会

EPAS:电动助力转向

EMV:多功能显示操控系统

EHPAS:电子液压动力系统

ETC:路虎牵引力控制系统 动力控制与弥补系统 电子节流阀控制系统

ELSD:电子限滑差速锁

ECVT:无级自动变速器

ED:缸内直喷式汽油发动机

EM:多点喷射汽油发动机

ES:单点喷射汽油发动机

ESP Plus:增强型电子稳定程序

EPB:标准电子手刹 电子停车制动系统

ESC:能量吸收式方向盘柱 电子动态稳定程序

ETS:电子循迹支援系统

ECT:电子控制自动变速系统

EBD:电子制动力分配系统

EHB:电子液压制动装置

EGO:排气含氧量

EBCM:电子制动控制组件

EECS|EEC:电控发动机

ESA:电控点火装置

ENG:发动机

ECS:电子悬架

ECO:经济曲线

EVM:压力调节电磁阀

EVLV:变矩器锁止电磁阀

EPDE:流量调节电磁阀

ESP Plus:增强型电子稳定程序

EDS:电子差速锁

ERM:防侧倾系统

FFSI:汽油直喷发动机 汽油分层直喷技术

FBS:衰减制动

FPS:防火系统

FF:前置前驱

Four-C:连续调整底盘概念系统

Formula 1:世界一级方程式锦标赛

FHI:富士重工

FR:前置后驱

FFS:福特折叠系统

FCV:燃料电池概念车

Front Impact :正面碰撞

FAP:粒子过滤装置

FWD:前驱 左右对称驱动总成

FRV:多功能休闲车

FIA:国际汽联

FI:前置纵向发动机

FQ:前置横向发动机

FB:弹性支柱

Full-time ALL:全时四驱

GGPS:全球卫星定位系统

GOODYEAR:固特异轮胎

GT:世界超级跑车锦标赛

GDI:汽油直喷

GF:橡胶弹簧悬架

GLOBAL SMALL STYLISH SALOON:全球小型时尚三厢车

HHPS:液压动力转向

HBA:可液压制动

HDC:坡道缓降控制系统 下坡控制系统

HRV:两厢掀背休闲车

HMI:人机交流系统

HSLA:高强度低合金钢

HSD:混合动力技术概念

HSA:起步装置

HUD:抬头显示系统

HPI:汽油直喷发动机

HAC:上山系统 坡道起步控制系统

HC:碳氢化合物

Haldex:智能四轮全时四驱系统

HID:自动开闭双氙气大灯 高强度远近光照明大灯

HI:后置纵向发动机

HQ:后置横向发动机

HP:液气悬架阻尼

HF:液压悬架

Hankook:韩泰轮胎

IICC:智能巡航控制系统

IAQS:内部空气质量系统

IDIS:智能驾驶信息系统

I-DSI:双火花塞点火

I-VTEC:可变气门配气相位和气门升程电子控制系统

Instant Traction:即时牵引控制

Intelligent Light System:智能照明系统

ITP:智能化热系统

IMES:电气系统智能管理

IIHS:美国高速公路安全保险协会

Intelli Beam:灯光高度自动调节

IFC:国际方程式冠军赛

IQS:美国新车质量调查

IMA:混合动力系统

ITS:智能交通系统

IASCA:汽车音响委员会

IDS:互动式驾驶系统

ILS:智能照明系统

ISC:怠速控制

IC:膨胀气帘

IDL:怠速触电

I-Drive:智能集成化操作系统

ICM:点火控制模块

Intelligent Light System:智能灯光系统

ITARDA:日本交通事故综合分析中心

IVDC:交互式车身动态控制系统

J

K

LLSD:防滑差速度

LED:发光二极管

LOCK:锁止四驱

LPG:明仕单燃料车 明仕双燃料车 液化石油气

LDW:车道偏离警示系统

LDA:气动供油量调节装置

LVA:供气组件

LL:纵向摆臂

LF:空气弹簧悬架

Low Pressure System:低压系统

LATCH:儿童座椅固定系统

MMRC:主动电磁感应悬架系统

MPS:多功能轿车

MDS:多排量系统

MICHELIN:米其林轮胎

MSR:发动机阻力扭矩控制系统

MUV:多用途轿车

MSLA:中强度低合金钢

MMI:多媒体交互系统

MT:手动变速器

MPV:微型乘用厢型车

MBA:机械式制动助力器

MPW :都市多功能车

MAP:进气管绝对压力 点火提前角控制脉谱图 进气压力传感器 空气流量计

MASR:发动机介入的牵引力控制

MAF:空气流量传感器

MTR:转速传感器

MIL:故障指示灯

Multi-Crossover:多功能跨界休旅车

Multitronic:多极子自动变速器

MI:中置纵向发动机

MQ:中置横向发动机

MA:机械增压

ML:多导向轴

MES:汽车制造执行系统

MIVEC:智能可变气门正时与升程控制系统

NNHTSA:美国高速公路安全管理局

NICS:可变进气歧管长度

NCAP:欧洲新车评估体系

Nivomat:车身自动水平调节系统 电子液压调节系统

NOR:常规模式

NVH:噪音和振动减轻装置

NOS:氧化氮气增压系统

OOBD:车载自诊断系统

OHB:优化液压制动

OHV:顶置气门,侧置凸轮轴

OD档:超速档

OHC:顶置气门,上置凸轮轴

PPASM:保时捷主动悬架管理系统

PSM:保时捷稳定管理系统 车身动态稳定控制系统联机

PTM:保时捷牵引力控制管理系统 循迹控制管理系统

PRESAFE:预防性安全系统

PCC:人车沟通系统 遥控系统

PODS:前排座椅乘坐感应系统

PCCB:保时捷陶瓷复合制动系统

PIM:专案信息管理系统

PATS:电子防盗系统

PDC:电子泊车距离控制器 自动侦测停车引导系统 驻车距离警示系统

PGM-FI:智能控制燃油喷射

Pole Test:圆柱碰撞

Pedestrian Impact Test:行人碰撞

PTS:停车距离探测

PCV:曲轴箱强制通风

PCV阀:曲轴箱通风单向阀

PCM:动力控制模块 保时捷通讯管理系统

PWR:动力模式

PSI:胎压

PD:泵喷嘴

PDCC:保时捷动态底盘控制系统

PAD:前排乘客侧安全气囊 助手席安全气囊禁止

Part-time:兼时四驱

PEM:燃油泵电子模块

QQLT:检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature)

Quattro:全时四驱系统

QL:横向摆臂

QS:横向稳定杆

RRSC:防翻滚稳定系统

RAB:即时警报制动

ROM:防车身侧倾翻滚系统

RISE:强化安全碰撞

RSCA:翻滚感应气囊保护

RR:后置后驱

RFT:可缺气行驶轮胎

RSM:雷诺三星汽车公司

RDK:轮胎压力控制系统

RWD:后驱

RSS:道路感应系统

RC:蓄电池的储备容量

Ray Tracing:即时光线追踪技术

R:直列多缸排列发动机

RES:遥控启动键

Real-time:适时四驱

SS:灵活燃料技术

SAE:美国汽车工程师协会

SRS:安全气囊

SH-AWD:四轮驱动力自由控制系统

SMG:顺序手动变速器

Symmetrical AWD:左右对称全时四轮驱动系统

SBW:线控转向

STC:上海天马山赛车场

SIPS:侧撞安全保护系统

SUV:运动型多功能车

SBC:电子感应制动系统 电子液压制动装置

Servotronic:随速转向助力系统

SAIC:上海汽车工业集团公司

SSUV:超级SUV

SSI:中国汽车销售满意度指数

SID:行车信息显示系统

Side Impact:侧面碰撞

STI:斯巴鲁国际技术部

SDSB:车门防撞钢梁

SLH:自动锁定车轴心

S-AWC:超级四轮控制系统

SSS:速度感应式转向系统

SVT:可变气门正时系统

SCR技术:选择性催化还原降解技术

SCCA:全美运动轿车俱乐部

SS4-11:超选四轮驱动

SPORT:运动曲线

SACHS:气液双筒式避震系统

SOHC:单顶置凸轮轴

SAHR:主动性头枕

SDI:自然吸气式超柴油发动机

ST:无级自动变速器

SL:斜置摆臂

SA:整体式车桥

:螺旋弹簧悬架

S:盘式制动

SI:内通风盘式制动

I:连续多点燃油喷射发动机

\CD:汽油\柴油通用机油

SAV:运动型多功能车

SAIS:上海汽车信息产业投资有限公司

SUBARU BOXER:斯巴鲁水平对置发动机

TTCL:牵引力控制系统

TCS:循迹防滑系统

TRC:主动牵引力系统 驱动防滑控制系统

TDI:轮胎故障监测器 涡轮增压直喷柴油机

TSA:拖车稳定

TPMS:轮胎压力报警系统 胎压监测系统

TC Plus:增强型牵引力控制系统

TDO:扭力分配系统

TCU:自动变速箱的控制单元

TRACS:循迹控制系统

TDC:上止点

TBI:(化油器体的)节气门喷射

TPS:节气门体和节气门位置传感器 丰田生产体系

Traffic Nigator :道路讯息告知系统

Tiptronic:手动换档程序

TFP:手控阀位置油压开关

TNR:噪音控制系统

Tiptronic:轻触子-自动变速器

TDI:Turbo直喷式柴油发动机

TA:turbo涡轮增压

T:鼓式制动

TCM:变速器控制单元

TSI:双增压

Turn-By-Turn Nigation:远程车辆诊断和逐向道路导航

THERMATIC:四区域自动恒温控制系统

UULEV:超低排放车辆

UAA:联合汽车俱乐部

VVDC:车辆动态控制系统

VTG:可变几何涡轮增压系统

VIN:车辆识别代码

VSA:车辆稳定性装置 动态稳定控制系统

Volvo Safety Center:沃尔沃安全中心

VSC:车辆稳定控制系统 汽车防滑控制系统

VDIM:汽车动态综合管理系统

VTEC:可变气门正时及升程电子控制系统

VCM:可变气缸系统

VVT-I:智能可变正时系统 进出气门双向正式智能可变系统

VICS:可变惯性进气系统

VGRS:可变齿比转向系统

VSES:动态稳定系统

Variable Turbine Geometry:可变几何涡轮增压系统

VIS:可变进气歧管系统

VCU:黏性耦合差速器

VDS:汽车可靠性调查

VCC:多元化概念车

VTI-S:侧安全气帘

VVT:内置可变气门正时系统

VDI阀 :可变动态进气阀

VGIS:可变进气歧管系统

VTD:可变扭矩分配系统

VE:容积效率

Valvetronic:无级可变电子气门控制 完全可变气门控制机构

VSS:车速传感器

VGT:可变截面涡轮增压系统

V:V型气缸排列发动机

VL:复合稳定杆式悬架后桥

VTCS:可变涡轮控制系统

VAD:可变进气道系统

VANOS:凸轮轴无级调节技术

WWRC:世界汽车拉力锦标赛

WHIPS:头颈部安全保护系统 防暴冲系统

WelcomingLight:自动迎宾照明系统

WTCC:世界房车锦标赛

WOT:节气门全开

WA:汪克尔转子发动机

W:W型汽缸排列发动机

X

Y

ZZBC:笼型车体概念

ZEV:零废气排放

数字4WD:四轮驱动

4C:四区域独立可调空调

4WS:四轮转向

4MATIC:全轮驱动系统

4HLC:高速四轮驱动配中央差速器

4H:高速四驱

4L:低速四驱

4LC:低速锁止四驱

perso是什么模式

perso是自定义驾驶模式。雷诺perso模式就是雷诺汽车的自定义驾驶模式。选择perso模式后可单独设定动力、转向、启停、空调,满足每位驾驶员的个性需求,并且所有操作均由汽车电脑系统控制。perso模式下驾驶者可以通过车上的按键实现各个功能,在安全行车的前提下可以随意切换,对车速没有任何要求。

perso模式的优势

perso是一个个性化模式,选择这个模式后,驾驶员可以根据自己的喜好来调整发动机模式,转向系统模式,变速箱模式,排气系统模式等,这个模式由发动机电脑控制,可以通过车上的按键实现各自功能,对车速没有要求。在安全行车的前提下,就可以随便切换。另外,汽车自定义驾驶模式可单独设定动力、转向、启停、空调。