12款大众途锐改装_大众途锐改装电脑系统教程

1.大众途观动力240匹的改装攻略详解

19款?大众途锐改装项目：

1.后轮转向

2.原厂3D?360全景

配件组成，后轮转向总成，螺丝，支架，线材。

后轮转向

全新途锐车速低于37Km/h时,新全轮转向系统朝相反方向转动;车速超过37km/h时,朝相同方向转动。*车速低于37km/h时,朝相反方向轮最多向右转动5°(反之亦然)*车速超过37km/h时,朝相同方向转动:驾驶员向左转动方向盘,后轮也向左转动,最多转动5°(反之亦然)。在两种车速范围下变换车道成避让障碍物时,后座乘客感到更加平稳舒适。车速低于37km/h时,转弯直径从12.19m减小到11.19m。

安装的过程中是比较消耗时间的，首先需要把原车的摆臂拆卸下来，把原来的摆臂支架切割了，然后根据原车预留的位置把转向总成装上后，固定好找专业的焊接师傅焊接好，做好防锈。摆臂装上编程设码就可以了。

360度护你周全。在面对中大型的SUV的时候没有360度全景在驻车方面是比较尴尬的。

而且提车的时候原车不自带只有倒车影像，没有选装。后期面临着选择在外面寻找改装店安装。在外面安装有两种，一种是装回原装的360全景影像，一种是国内通用型的副厂360全景。

车主在提车的时候4S店给安装了副厂的3D?360全景，使用过程中一直比较麻烦没有原厂的那么流畅，最后还是选择找我们装回原装的360全景。

原厂360全景配件含有，倒视镜底壳，摄像头，支架，360电脑，线材组成。

360°3D全景影像系统

4个摄像头捕捉车辆周围360度全方位影像，中控屏幕可以看到周围环境，可调节镜头角度和图像大小。从容放手，一样全局在握。

总结：在此次的安装过程中，比较消耗时间的是拆卸和走线过程，因为需要把原车的副厂360全景拆卸下来后才可重新走线。而后轮转向需要切割后焊接上去也是比较消耗时间。结果用时2天安装完成。在编程开通功能过程中还是比较顺利的。所以需要升级改装的朋友们，在安装项目钱需要额外的提前多准备点时间，过程中不知道会遇到什么问题一下解决不了的时候就需要时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途观动力240匹的改装攻略详解

以下是对原文进行排版后的结果：大众途锐发动机电脑板在方向盘下面，仪表盘下面。大众途锐发动机电脑板在方向盘下面，仪表盘下面。发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电机等。发动机使用注意事项如下：1.避免空挡行驶：发动机本身具有减速断油功能，如果使用空挡，不利于节油；2.使用车辆时注意观察。如果发现地面有油污，要判断是否有机油泄漏，及时与汽车4S店沟通，排除安全隐患；3.装有涡轮增压器的汽车不应在高速行驶或爬坡后立即熄火，怠速10分钟后再熄火。装有涡轮增压器的汽车形成积碳的速度是普通自然吸气汽车的几倍；4.当刹车油中混入或吸入水，或刹车油中发现杂质或沉淀物时，应及时更换或仔细过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。大众途锐发动机电脑板在方向盘下面，仪表盘下面。

如今，汽车改装似乎已经成为一种时尚，很多人都很享受，但你知道大众途观动力240的改装方法吗？带着这样的问题，王昌·边肖深入成都汽车改装市场，进行了深入的调查，最终收集了大量的相关信息。现整理如下:大众旗下的SUV车型一直都是老大哥途锐撑腰，但巨大的排气量和结实的车身让这款车成为了男车主的大玩具。有鉴于此，大众今年将推出尺寸更小、越野性能更好的途观。虽然内饰不如途锐豪华，但搭载2.0TSI涡轮增压发动机的途观有200马力，绝对够推1609kg车重，虽然不暴力。但俗话说，汽车改装是无止境的！本来我以为如果再换SUV，不就是装个车架或者换个轮圈吗？但是下面的途观绝不是这么简单。ABT芯片的上马力几乎相当于240辆德系车。大部分修改主要由德国的ABT和美国的纽斯皮德完成。除了质量稳定外，Neuspeed零件还可用于大多数大众和奥迪车型。在这款改装途观面前，除了改装ABT芯片让马力上升到240马力外，其他改装项目主要是Neuspeed。外观部分:这款途观将原来的标准235/55R17轮组升级为Oettinger两件式18英寸锻造铝圈，轮胎也换成了米其林PilotHXMXM4235/50R18。闪亮的五轮轮圈隐约露出下面红色的NEUSPEED四活塞卡钳，杀气可畏。所谓“一切先改变”是真的！由于这款车电脑改装后马力达到了240马力，车主也同步升级了刹车系统，提高了安全性。除了用于前轮制动的NEUSPEED四活塞卡钳组外，制动盘用355mm两件式分体式制动盘，以提高其效率。虽然后轮没有配备四活塞卡钳，但制动盘仍然配备了高级NEUSPEED286mm打孔盘。改装技师只推荐国外厂家生产的冲片，比如NEUSPEED的冲片，不仅散热散粉效果好，更重要的是不会因为高温在冲片处开裂。以前有客户买了次品，在路上大脚刹车可能会导致碟片从洞里裂开！好消息是，NEUSPEED的制动盘已经通过了长达一年的路试。加强车身由于途观本身配备了较厚的前防侧倾杆，底盘部分仅配备了由特殊镍钼合金钢材制成的途观-quattro专用后防侧倾杆，以提高行驶稳定性。但是这个时候打开引擎盖，发现里面有更多的好材料。原来，为了减少涡轮的滞后，商店专门在涡轮的排气端安装了一个58毫米的加强管套件，使加速器更加灵敏。此外，店内极力推荐Neuspeed的P-Flo空过滤套件。原厂声称这款大流量空空气滤清器套件不仅让进气更加顺畅，还提升了油耗表现。最重要的是经过马力机测试，发现可以提升5~8马力！但是，不要认为改装不环保。这套P-Flo空气体过滤元件除了清洁和重复使用外，还通过了多项海外测试认证。体验驾驶这款改装途观短暂几圈。当我们深踩油门，加速反应真的很轻快。如果挂了S模式，会有一点点往后贴，把我们压在座位上的感觉。虽然刹车还没有跑到最佳状态，但整体的力度还是直接利落的。不过我们也发现，P-Flo空在加速时过滤机舱传来的呼吸声其实还是挺明显的，但可能车主就是喜欢这种声音，而且这东西的改装一直都很酷很不舒服，根本就没有对的这回事！以上是王昌边肖这几天深入调研成都汽车改装市场的结果。希望这些信息能对所有车主朋友有所帮助！

百万购车补贴