飞度有多少配置的电脑系统,飞度最高配置多少钱

日前，令无数车迷翘首以待的全新本田飞度终于在日本正式上市了！相信之前大家都看过很多关于它的静态介绍了，本篇不再赘言，而是将重点围绕这次曝光的动力系统进行一番解读。

日版全新飞度共有五个配置，分别为BASIC、HOME、CROSSTAR、NESS、LUXE五款车系，进入国内过应还将保持现有架构：分舒适、潮跑、豪华三个版本。

动力系统

全新飞度终于采取了“双发战略”，HEV油电混合版本终于被苦苦等来。传统燃油版车型将由一台全新1.3L自吸发动机取代现款的1.5L自吸发动机，最大功率98马力，峰值扭矩118牛米，匹配CVT变速箱；而混动版将由一台1.5L自吸发动机和一台电机共同组成，其中发动机最大功率98马力，峰值扭矩127牛米，电动机最大功率109马力，峰值扭矩253牛米，匹配E-CVT无级变速箱。

可见燃油版车型动力水准逊色现款（1.5L?131马力）不少，家用买菜取向更加明确。至于玩家们关心的新“超跑”改装潜质到底如何，小编认为应该不会太有人去为难这么萌的新飞度了吧。

以本田目前混动系统的综合输出功率与加总功率比值换算，混动版本综合最大功率将达到135马力，其中低速域的加速响应能力和出色的行驶品质将完胜燃油版，车友们大可不必担心新车的动力储备。

除此之外，日本还将推出“福祉车”，将人文关怀体现的淋漓尽致。（驾驶位可65度旋转，方便行动不便人士上下车）。

关于新车国产化方面，广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长柳泽利曾在2019年广州车展上透露，全新飞度将于2020年引进国产，将继续搭载直列四缸发动机。虽然目前还没有消息表明国产后的全新飞度是否会应用全新的地球梦1.3L发动机并引进混动版本，但估测可能性非常大。如果引进，小编认为混动版本将占据至少一半以上销售份额，且等车时间会相当漫长。

价格方面，日本燃油版车型售价155.76万-218.68万日元，约合9.86-13.85万人民币，而油电混动版车型售价199.76-253.66万日元，约合12.65-16.06万人民币。国内版价格还有望进一步下探。

评中评说

全新飞度长宽高分别为3995/1695/1515mm，轴距2530mm，相比现款（4096/1695/1525mm）更加小巧，在如今各级别车型都越做越大、力图“越级”的背景下，如此坚守初心实属难得。

新车原本有望于2020年4月开幕的北京车展上亮相首发。奈何疫情所困，车展官方已经宣布将延期举办，这再次吊足了车迷们的胃口。

全新飞度延续其在小型车市场独孤求败的神话没有任何悬念，只期待能够早日见到实车为大家奉上更详细的讲解。

汽车评中评/LF

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月26日，新一代飞度正式上市，与海外发布的诸多版本不同，国内精简为两个版本潮跑Pro和潮越Max两个系列，共推出6款车型。官方指导价为8.18-10.88万元，其实价格相比老款有所提升，但新车的配置也有所增加，性价比并没有打太多折扣。作为小型车市场的常青树，新一代飞度能否延续GK5的火爆呢？

新一代也就是第四代飞度的设计，没有GK5那么硬朗，棱角变得更少。无论是代号GR9的潮跑Pro还是代号GS1的潮越Max，整体造型都非常圆润，看起来萌萌哒。圆滑的大灯和梯形格栅的整体感很强，没有任何凶狠的感觉，但是前保险缸的处理多少带了一些运动味。本田并没有想放弃GK平民超跑的称号，想让GR9继承这一荣誉。

为了突出性价比，第四代飞度依然采用传统的卤素大灯作为标准配置，从GR9的顶配才开始提供LED大灯和LED日间行车灯。蜂窝网状前格栅，也是传统意义上性能车的配置，GR9显然有着继承前代“超跑”名号的意愿。

GR9的长宽高分别为4109mm、1694mm和1537mm。GS1采用了更短的保险杠设计以及黑色包边，悬挂高度也提升了30mm，车身的外尺寸有所变化，长宽高分别为4090mm、1725mm和1567mm。两台车的轴距完全相同，均为2530mm。

相比GK5，第四代飞度的高度整体有所提升，A柱和C柱都留有3角窗的设计，车内的视野很开阔。A柱从现款的110mm缩减至55mm，进一步提升了前方视野。而碰撞吸能的任务则交给车门前方的结构来承担。GR9的中低配均为15寸轮毂，顶配和GS1配备16寸轮毂。胎宽都是185，显然是为了经济性的考虑。

第四代飞度的内饰设计，依然走简约实用的路线。得益于A柱的纤细化处理，车内视野显得相当开阔。两幅方向盘多少带有一些复古的感觉，高配车型提供真皮包裹，并且支持四向调节。仪表采用7英寸全彩液晶屏，UI相当简洁，动画的细节也做的十分讲究。

娱乐系统采用全触屏设计，没有实体按键，屏幕的分辨率只达到实用的水准。娱乐系统自带的功能并不多，收音机、蓝牙以及USB输入，在现在的汽车市场上显得有些简单。车机支持百度CarLife，链接之后可以使用导航和在线音乐等功能，实用性也还不错。

与此前一样，第四代飞度车内的空间利用率相当高，手套箱上下均设计了储物功能。水杯架布置在空调出风口前方，能够起到降温和加热的作用。杯架内不设计了防滑垫，兼顾了降噪的功能。中央通道附近设计了各种尺寸的储物格，空间得到了充分利用。

座椅部分，第四代飞度增加了坐垫厚度，柔软度比前几代有质的提升。GS1的后排采用4/6分拆设计，配备三个头枕。GR9只有两侧的头枕，并且只能整体放倒。魔术座椅的设计，在第三代飞度上面得到了保留。

第四代飞度虽然是换代车型，但依然沿用了第三代的平台，动力系统也只是做了优化升级。发动机采用1.5L地球梦系列自然吸气发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm。变速箱采用经典的CVT搭配，也是大家熟悉的配方。前麦弗逊后扭力梁悬挂，看似简单但也经过了精细的调校。

1.5L?CVT潮启版

指导价：8.18万元

第四代飞度取消了第三代的手动配置，入门的潮启版与此前的次低配舒适版价格相当。外观部分，轮毂采用15寸钢圈，配备卤素大灯以及酷黑扰流尾翼。车内配备织物座椅，此外遥控遥钥匙、一键启动、驾驶席一键升降以及PM2.5滤芯均为标准配置。安全部分前排四气囊、胎压监测、VSA车身稳定系统以及坡道起步辅助系统也都是标准配置。7英寸液晶仪表也是标准配置，不过8英寸的触屏娱乐系统在潮跑Pro系列中均不提供。虽然看起来配置足够丰富实用，但潮启版没有提供音响系统，这很可能是大部分消费者不买它的理由。

1.5L?CVT潮享版

指导价：8.68万元潮享版比入门的潮启版增加了5000元售价，外观部分轮毂增加了塑料轮毂盖，视觉效果有所改善，尾门还增加了后雨刷器。车内增加副驾化妆镜、后备箱置物板、2扬声器的音响系统以及2个USB接口。配置虽然算不上丰富，但基本的需求都能够满足，作为代步车入手，是个不错的选择。

1.5L?CVT潮跑版

指导价：9.58万元

潮跑版的价格相比潮享版增加了9000元，轮毂升级为15英寸的铝合金版本，颜值有了质的提升。大灯依然是卤素光源，但是增加了LED前雾灯。车身增加了侧裙包围，后扰流板的尺寸也有所增加，尾门上给了一个Sport徽标。车内依然是织物座椅，不过颜色变成了双拼色，个性更突出一些。此外还增加运动踏板、前排阅读灯和一键式的电动天窗。安全配置方面，增加了贯穿式的侧气帘，以及后排安全带未系提示，后排安全性有很大提升。潮跑版满足了更多个性化的需求，舒适度和安全性都有一定的提升。

1.5L?CVT潮跑Pro版

指导价：10.48万元

作为GR9的顶配版本，潮跑Pro比潮跑版的价格也增加了9000元。铝合金轮毂放大到16英寸，并且采用了时下流行的双色设计，但轮胎宽度没有变化。外观部分也有质的提升，灯光采用LED远近光一体式光源，并且增加了LED日间行车灯、自动大灯和自动远近光切换。转向灯也升级为LED光源。车内升级了真皮方向盘和真皮换挡杆，并且配备了换挡拨片。安全部分增加了主动安全系统，包括ACC自适应巡航、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助和车道偏离抑制。作为顶配车型，潮跑Pro颜值大幅提升，此外增加了主动安全配置，但这个价格其实可以有更多的选择。

1.5L?CVT潮越版

指导价：9.98万元

GS1的入门配置介于GR9的顶配和次顶配之间，配备了16寸的双色铝合金轮毂，以更具野性的车身包围和车身高度。大灯采用LED远近光一体设计，并且配备LED日行灯，与GR9顶配不同之处在于少了自动远近光切换，并且没有前雾灯。前风挡增加了隔音层，并且带有车顶行李架。车内后排采用4/6分拆设计，并且配备副驾后排储物袋。方向盘和挡把材质均与潮跑版相同。车内配备8英寸彩色触屏，扬声器数量增加到4个，并且支持百度CarLife。潮越版的舒适度和主动安全配置虽然不够丰富，但是具备了和小型SUV一战的实力。

1.5CVT潮越Max版

指导价：10.88万元

作为全系的顶配车型，潮越不仅有潮跑Pro的主动安全系统和舒适配置，还拥有8英寸的车内触屏。此外全系唯一配备无钥匙进入和离车智能落锁功能。潮越Max的问题与潮跑Pro相同，这个价格更多的希望拥有实用配置，而不是为自动驾驶买单。

总结

来个总结，第四代飞度取消了手动车型，因此全系只有CVT可选。如果追求性价比，只需要满足基本的代步需求，那么潮享是个不错的选择。如果想拥有一台精致一些的个性小车，那么潮越版也是一个不错的选择，相比那些小SUV们，它的实力同样不容小觑。

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